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ANAC obliga a las aerolíneas a actualizar sus sistemas anticolisión TCAS a la versión 7.1, tras 7 años de retraso. Plazo límite: marzo de 2026, ¡o los aviones se quedan en tierra!
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ha emitido una resolución (46/2025) que es un verdadero ultimátum para la seguridad aérea en Argentina. Tras un retraso escandaloso de más de siete años en la implementación de estándares internacionales, se ordena a las aerolíneas a actualizar sus sistemas de alerta de tránsito y advertencia de colisión (TCAS/ACAS) a la versión 7.1.
La OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) estableció esta versión 7.1 como norma para aeronaves construidas desde 2014, y dio plazo hasta 2017 para las más antiguas. Argentina, con su versión 7.0 (¡de 2003!), estaba veinte años atrasada y con graves riesgos de incompatibilidad entre sistemas, lo que aumenta la probabilidad de colisiones aéreas. Esta medida es un imperativo de seguridad operacional.
Las empresas tienen ahora 60 días hábiles para presentar un plan de implementación progresivo y deberán tener sus aviones con TCAS 7.1 funcionando antes del 1° de marzo de 2026. ¡El incumplimiento no es una opción! ANAC advierte con medidas disciplinarias y hasta la desafectación de aeronaves del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA).
Además, la resolución flexibiliza las horas de demostración en vuelo para el transporte aéreo no regular (Parte 135) y establece el 1° de marzo de 2026 como fecha límite para que los operadores de la Parte 135 obtengan la aprobación de su Lista de Equipo Mínimo (MEL). También se busca estandarizar las reglas de vuelo sobre altamar y la tripulación mínima con los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos (LAR), fomentando la conectividad y competitividad.
Esta decisión, aunque implica un costo significativo para las aerolíneas en la actualización de equipos, es fundamental para la vida de los pasajeros y para que Argentina se alinee con los estándares globales de seguridad aérea. Un paso doloroso, pero necesario, para salir del letargo tecnológico que ponía en riesgo a miles de viajeros.
