¡Bomba en Vialidad! Modifican pliegos y postergan millonaria licitación

¡Atención, contribuyentes y automovilistas! La Secretaría de Transporte acaba de soltar una bomba en el Boletín Oficial que sacude los cimientos de la Red Federal de Concesiones - Etapa N° 1, un proyecto vital para la infraestructura del país. A través de la Resolución 40/2025, el organismo aprobó una serie de modificaciones cruciales en los pliegos de la Licitación Pública Nacional e Internacional 504-0007-LPU25 y, lo que es aún más impactante, postergó la fecha de cierre para la presentación y apertura de ofertas.

¿Qué cambió y por qué nos importa?

Originalmente, las empresas interesadas en construir, explotar y mantener tramos clave de nuestras rutas nacionales tenían hasta el 5 de agosto de 2025 para presentar sus propuestas. Ahora, esa fecha se estiró hasta el 8 de septiembre de 2025. Más de un mes de gracia que, si bien podría permitir a los oferentes afinar sus números, también genera incertidumbre sobre los tiempos de ejecución de obras tan necesarias.

Las modificaciones no son menores. Se incorporó una "Circular Modificatoria N° 1" y se sustituyeron anexos enteros de especificaciones técnicas particulares para los tramos Oriental y Conexión. Esto implica que las reglas de juego para la construcción y operación de estas rutas, que se harán bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje (Ley 17.520), han cambiado significativamente.

El factor DNV y la "Comisión de Concesiones"

El contexto es aún más complejo: esta resolución llega después del Decreto 461/2025, que dispuso la ¡disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV)! Sin embargo, la propia resolución menciona que la DNV "realizó una serie de aclaraciones y modificaciones" en los pliegos, operando de forma "transitoria". Una paradoja burocrática que no pasa desapercibida y que podría generar fricciones en el futuro.

Además, la Secretaría de Transporte aprovechó para modificar la integración de la COMISIÓN DE CONCESIONES, el órgano clave que evaluará las ofertas. Los nuevos miembros titulares son Marcelo Jorge Campoy (DNI N° 14.686.496), Raúl Fernando Abalos Gorostiaga (DNI N° 22.653.952) y Martha Karina Dipp (DNI N° 27.151.854), con Mariano Ignacio Plencovich (DNI N° 31.220.687), María Elisa Osano Cerdeña (DNI Nº 94.126.199) y Marcelo Guillermo Bianchi (DNI N° 23.075.003) como suplentes. Un recambio que podría influir en las futuras decisiones.

Impacto y lo que se viene

Para las empresas del sector de la construcción y el transporte, estas novedades son una señal de la volatilidad en los proyectos de infraestructura. Tendrán que revisar sus propuestas a la luz de las nuevas especificaciones y la extensión del plazo. Para los ciudadanos, significa que las mejoras en la Red Vial Nacional se harán esperar un poco más, afectando directamente la conectividad y la economía de las regiones involucradas.

Mantente atento al Boletín Oficial y los sitios oficiales como CONTRAT.AR y argentina.gob.ar/transporte para no perderte las próximas novedades de esta mega-licitación que promete más capítulos.