¡BOMBAZO EN ECONOMÍA! Nace la ANPYN: ¿Revolución Portuaria o Más Burócratas?

El Boletín Oficial acaba de soltar una verdadera granada que sacude los cimientos de la infraestructura y el transporte en Argentina. A través del Decreto N° 42/2025, el Presidente ha metido mano dura en el Ministerio de Economía, reorganizando su organigrama y, lo más impactante, liquidando la emblemática ADMINISTRACIÓN GENERAL DE PUERTOS SOCIEDAD ANÓNIMA UNIPERSONAL (AGP SAU). Pero no teman, el vacío no durará: en su lugar, se erige la flamante AGENCIA NACIONAL DE PUERTOS Y NAVEGACIÓN (ANPYN), un ente autárquico que promete ser la única Autoridad Portuaria Nacional.

¿Qué significa este terremoto en los puertos?

La medida busca centralizar y 'desburocratizar' la gestión portuaria, una bandera que el gobierno viene agitando con fuerza. La ex-Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables queda en el olvido, y la ANPYN asume el control total. Esto implica que la nueva agencia tendrá a su cargo la aplicación de todo el marco normativo y la supervisión de la actividad portuaria y de navegación en el país. Los que operan en este sector, desde navieras hasta empresas de logística y exportadores, deberán estar muy atentos a las nuevas reglas de juego que la ANPYN defina.

El objetivo declarado es la eficiencia y la reducción de costos, eliminando superposiciones y agilizando trámites. Sin embargo, la disolución de una entidad con décadas de historia como la AGP SAU siempre genera incertidumbre y puede implicar un proceso complejo de liquidación y traspaso de funciones. Los gastos iniciales de la ANPYN se cubrirán con los fondos de la disuelta AGP SAU y partidas específicas del Ministerio de Economía, al menos hasta que se realicen las adecuaciones presupuestarias definitivas.

"Esta reestructuración es un paso clave para modernizar y desregular el sector, eliminando trabas y fomentando la inversión privada. Pero la implementación será el verdadero desafío."

Para el ciudadano de a pie, esta movida podría traducirse en menores costos de logística que, a largo plazo, impacten en los precios de productos importados y exportados. Para las empresas, es una señal de que el Estado busca un rol más de control y reglamentación, dejando la operación en manos privadas, pero siempre bajo el ojo atento de la nueva agencia. Estaremos monitoreando si esta 'revolución' trae los frutos esperados o si solo es un cambio de figuritas en el tablero estatal.