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El gobierno provincial ajusta brutalmente las tarifas de la Línea 319 que une Bahía Blanca con Punta Alta, derogando viejas normas y redefiniendo cómo se actualizarán los precios. Un golpe al bolsillo de los pasajeros y un cambio estructural en la regulación del servicio.
¡Atención, bonaerenses! Un mazazo tarifario acaba de caer sobre los usuarios de la Línea 319 de transporte público, que conecta Bahía Blanca con Punta Alta (Coronel de Marina Leonardo Rosales) y Villarino. El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a través del Decreto 272/17, ha derogado la histórica Resolución N° 64/2011 y ha establecido una nueva base tarifaria de $78,296 por pasajero-kilómetro para el tramo Bahía Blanca-Punta Alta, que antes era de $51,4040. Esto representa un incremento significativo que impactará directamente en el bolsillo de miles de usuarios.
La medida surge tras un exhaustivo análisis de costos que reveló un desfasaje del 52,32% en la ecuación económica de la Empresa de Transporte El Villarino S.R.L., la prestataria del servicio. La Resolución 318/24 y 140/25 ya habían anticipado esta recomposición, argumentando un considerable incremento en los costos operativos y la necesidad de evitar la derivación de demanda hacia servicios municipales con tarifas asimétricas. De hecho, se tuvieron en cuenta las modificaciones tarifarias aprobadas por las Ordenanzas N° 4.414/25 de Coronel Rosales y N° 22.277/25 de Bahía Blanca.
Además del aumento, se establece un mecanismo de actualización bimestral de las tarifas, atado a la variación acumulada del Índice de Precios al Consumidor (IPC) Nivel General de la Región Gran Buenos Aires (INDEC). Esto significa que los precios no quedarán congelados y podrían sufrir nuevos ajustes cada dos meses, generando incertidumbre en la planificación económica familiar. Para las secciones dentro del ejido urbano de Bahía Blanca y Coronel Rosales, el valor será equivalente a la tarifa mínima municipal, buscando mantener un equilibrio y evitar una "guerra de tarifas" que desvíe pasajeros.
Si bien el Estado Provincial ha inyectado recursos económicos a través del “RÉGIMEN TRANSITORIO DE SUBSIDIOS” para sostener el sistema de transporte fuera del AMBA, la realidad es que los costos de explotación han superado esa asistencia, llevando a esta drástica decisión. Los usuarios deberán prepararse para un transporte más caro, mientras las empresas buscan recomponer su rentabilidad en un contexto inflacionario.
