¡BOMBAZO VIAL! Megaconcesión de rutas, con cambios y prórroga bajo la lupa

¡Atención, Argentina! Una de las licitaciones más ambiciosas del gobierno, la "Red Federal de Concesiones - Etapa N° 1", que prometía revolucionar nuestras rutas con inversiones privadas y peajes, acaba de sufrir un sacudón inesperado. La Secretaría de Transporte, bajo el paraguas del Ministerio de Economía, ha resuelto prorrogar la fecha límite para la presentación de ofertas y, de paso, ha metido mano en los pliegos y en la integración de la crucial Comisión de Concesiones.

¿Qué cambió y por qué?

La Resolución 40/2025, publicada en el Boletín Oficial, es clara: la fecha de cierre para las ofertas de la Licitación Pública Nacional e Internacional 504-0007-LPU25, que originalmente era el 5 de agosto de 2025, ahora se estira hasta el 8 de septiembre de 2025 a las 12:00 horas. La apertura de sobres será el mismo día, una hora después. Este aplazamiento no es caprichoso; llega tras una serie de "aclaraciones, mejoras, ampliaciones y correcciones" en los pliegos de bases y condiciones, el modelo de contrato y las especificaciones técnicas particulares para los tramos Oriental y Conexión.

La movida se da en un contexto de profunda reestructuración estatal, con la reciente disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) por Decreto 461/2025. Aunque la DNV sigue operando transitoriamente, esta medida generó la necesidad de ajustar el proceso licitatorio, especialmente en lo que respecta a las especificaciones técnicas. Se aprobaron nuevos pliegos para ambos tramos, reemplazando las versiones anteriores, lo que indica cambios sustanciales que los oferentes deberán analizar con lupa.

¿Quiénes son los nuevos custodios de la concesión?

Otro punto caliente es la modificación de la Comisión de Concesiones, el órgano que tendrá la última palabra en la evaluación de las ofertas. Los nuevos miembros titulares son Marcelo Jorge Campoy (DNI N° 14.686.496), Raúl Fernando Ábalos Gorostiaga (DNI N° 22.653.952) y Martha Karina Dipp (DNI N° 27.151.854). Como suplentes, se designó a Mariano Ignacio Plencovich (DNI N° 31.220.687), María Elisa Osano Cerdeña (DNI N° 94.126.199) y Marcelo Guillermo Bianchi (DNI N° 23.075.003). Este recambio de nombres en un puesto clave es una señal de que el gobierno busca imprimir su sello en cada etapa de este proceso millonario.

Impacto y lo que se viene

Para las empresas interesadas en la construcción y explotación de las rutas, esta prórroga significa más tiempo para afinar sus propuestas, pero también añade un factor de incertidumbre ante los cambios en los pliegos. Para los ciudadanos, implica que las mejoras en la infraestructura vial, tan necesarias, podrían demorarse un poco más. Sin embargo, el gobierno apuesta a que estas modificaciones resulten en ofertas más sólidas y proyectos mejor estructurados bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, tal como lo habilita la Ley 17.520.

La decisión de mantener el modelo de concesiones con peaje subraya una clara orientación hacia la participación privada y la reducción del gasto público directo en infraestructura. La transparencia de este proceso y la calidad de las ofertas serán cruciales para determinar el éxito de esta "Red Federal de Concesiones".

Para estar informado: Toda la documentación y las futuras actualizaciones se publicarán en el portal CONTRAT.AR (https://contratar.gob.ar/), en www.dgmarket.com y en la web de la Secretaría de Transporte (https://www.argentina.gob.ar/transporte).

"El Gobierno busca optimizar las condiciones para atraer inversiones, pero los constantes cambios generan inquietud en un mercado que pide reglas claras y estables."