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El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) aprueba un reglamento clave para la selección de proveedores de servicio de rampa, buscando equilibrar libre competencia, seguridad operacional y eficiencia en aeropuertos saturados.
El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) acaba de lanzar un dardo directo al corazón de la operación aeroportuaria con la Resolución 51/2025. Esta medida, que entra en vigencia inmediatamente, aprueba el "REGLAMENTO GENERAL DE SELECCIÓN DE PROVEEDORES DEL SERVICIO DE RAMPA EN LOS AEROPUERTOS DEL SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS", una normativa que promete redefinir las reglas del juego para las empresas que brindan servicios esenciales en las terminales aéreas.
La resolución se enmarca en la flamante política de "cielos abiertos" impulsada por el Decreto N° 599/2024, que busca la libre competencia y la desregulación tarifaria. Sin embargo, este nuevo reglamento introduce un matiz crucial: ¿qué sucede cuando la demanda de prestadores de rampa supera la oferta de espacios y recursos aeroportuarios? Aquí es donde el ORSNA interviene, buscando asegurar la seguridad operacional, la factibilidad operativa y, a la vez, la sana competencia.
El servicio de rampa, definido como "esencial" por el Código Aeronáutico, incluye tareas vitales como la carga, descarga, traslado de equipajes y asistencia a aeronaves. Hasta ahora, el acceso a este mercado podía ser complejo. Este reglamento establece principios para la selección de proveedores cuando los aeropuertos están "saturados", exigiendo informes técnicos que justifiquen la limitación de operadores.
"Este reglamento es un intento por armonizar la visión de 'cielos abiertos' con la realidad operativa de aeropuertos que tienen limitaciones físicas. El desafío será garantizar que la selección sea verdaderamente transparente y no se convierta en una barrera de entrada para nuevos competidores", señaló un experto en aviación.
La medida impacta directamente en operadores como Aeropuertos Argentina 2000 S.A., London Supply SACIFI, y otros explotadores del Sistema Nacional de Aeropuertos, quienes deberán adaptarse a estos nuevos procedimientos de selección. Para las empresas de servicios de rampa, esto puede significar nuevas oportunidades o, por el contrario, mayores obstáculos si no cumplen con los criterios de eficiencia y seguridad que el ORSNA busca imponer. La promesa es impulsar "la participación de la mayor cantidad posible de prestadores, con foco en el establecimiento de servicios aeroportuarios operacionales y de rampa eficientes y de calidad". El futuro de la competencia en las pistas argentinas está en juego.
