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La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) ajusta las tuercas para el tránsito de mega-cargas entre Argentina y Uruguay. ¿Qué cambia para los camiones gigantes y la logística binacional?
La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), ese organismo binacional que vela por el pulso del río, acaba de mover fichas con la Resolución N° 85/2024. El plato fuerte es la aprobación de la actualización de los Reglamentos para el paso de Cargas Extraordinarias por los vitales Puentes General Artigas y Libertador General San Martín.
En pocas palabras, se trata de una revisión y ordenamiento de las normativas que rigen el tránsito de vehículos de gran porte, con dimensiones o pesos fuera de lo común, entre Argentina y Uruguay. Estos reglamentos, ahora en su "Texto Ordenado al 2024", buscan optimizar y quizás endurecer (o clarificar) las condiciones para que esos "mamuts" de la ruta puedan cruzar sin poner en riesgo la infraestructura o la seguridad vial.
Para las empresas de transporte y logística, especialmente aquellas que operan con cargas sobredimensionadas o de proyectos especiales, esta actualización es clave. Deberán revisar los nuevos requisitos y procedimientos para evitar demoras, multas o, peor aún, la denegación del paso.
La CARU, al publicar estos reglamentos en los Boletines Oficiales de ambos países y en su web, busca transparencia y uniformidad en la aplicación. Si bien es una medida más bien administrativa, su impacto es directo en la eficiencia del comercio y la infraestructura regional. Es un recordatorio de que, incluso en los detalles más técnicos, las decisiones binacionales moldean la realidad económica y operativa de la región.
Para el ciudadano común, la implicación es indirecta: un tránsito más ordenado de cargas pesadas contribuye a la seguridad vial y a la preservación de puentes que son arterias fundamentales para la economía de la región.
