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El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos autorizó aumentos estratosféricos en las tasas de uso aeroportuario y creó una 'Tarifa Invernal' en Ushuaia, mientras que Bahía Blanca actualiza su TUA Internacional a USD 57 y fusiona sobretasas. ¡Preparen las billeteras, viajeros!
El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) ha dado luz verde a un fuerte ajuste tarifario que impactará directamente en el bolsillo de miles de pasajeros y en la operativa de las aerolíneas. Mediante las Resoluciones 33/2025 y 34/2025, se modifican las tasas en dos aeropuertos clave: Ushuaia y Bahía Blanca.
En el Aeropuerto Internacional “Malvinas Argentinas” de Ushuaia, la Tasa de Uso de Aerostación de Cabotaje (TUAC) se dispara a PESOS TRECE MIL OCHOCIENTOS ($13.800,00). Pero la novedad más resonante es la creación de la Tarifa de Servicio Invernal (TSI), que reemplaza a la antigua Sobretasa Invernal. Esta nueva tasa será de PESOS DOS MIL OCHOCIENTOS ($2.800) por tonelada para vuelos comerciales regulares y no regulares nacionales, aplicable durante la temporada invernal (de julio a septiembre). La concesionaria LONDON SUPPLY S.A.C.I.F.I. había solicitado estos aumentos alegando "necesidades económicas y financieras" y la insuficiencia de la TIR (Tasa Interna de Retorno) prevista en la concesión.
Por su parte, el Aeropuerto “Comandante Espora” de Bahía Blanca también sufrirá modificaciones significativas. La Tasa de Uso de Aeroestación Internacional (TUAI) se equiparará a los aeropuertos del Grupo “A”, alcanzando la suma de DÓLARES CINCUENTA Y SIETE (USD 57). Además, se elimina la "Sobretasa para el Desarrollo y Mejoramiento de la Infraestructura Aeroportuaria" y su valor se integra en la Tasa de Uso de Aeroestación de Cabotaje (TUAC), que ascenderá a PESOS TRECE MIL SEISCIENTOS OCHENTA Y CINCO ($13.685). La concesionaria ABBSA y la Municipalidad de Bahía Blanca justificaron los incrementos por la falta de actualización desde 2011 y las necesidades financieras del aeropuerto.
El ORSNA argumentó que estos aeropuertos, al no integrar el "Grupo A", no pueden beneficiarse de subsidios cruzados y necesitan generar ingresos suficientes para su sostenibilidad económica y mejora de infraestructura. Si bien el organismo descartó ajustes automáticos y algunas peticiones del concesionario de Ushuaia, consideró "razonable" el reajuste para permitir una mejora en la sostenibilidad económica. La medida busca alinear las tarifas con las necesidades operativas y los principios de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).
Estos "tarifazos" impactarán directamente en el costo de los pasajes aéreos. Los nuevos valores regirán para los billetes emitidos a partir del día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial y para ser utilizados con posterioridad a los TREINTA (30) días corridos desde esa fecha. ¡Atención, viajeros! Planifiquen con tiempo y prepárense para un costo mayor en sus próximas escapadas a la Patagonia o al sur de la provincia de Buenos Aires. La continuidad de los servicios aéreos en regiones con condiciones geográficas exigentes, como Tierra del Fuego, es prioritaria, pero el costo de esa prioridad recae ahora más directamente en el usuario.
