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La Dirección Nacional de Vialidad sanciona con cifras astronómicas a Caminos del Río Uruguay S.A. por el estado calamitoso de las rutas 12 y 14, mientras que, paradójicamente, le extiende el contrato por falta de alternativas. Un entramado que expone la precariedad de nuestra infraestructura y la burocracia estatal.
Dos resoluciones de Vialidad Nacional ponen bajo la lupa a la Concesionaria Caminos del Río Uruguay S.A. Por un lado, la Resolución 1110/2025 le impone una multa de 552.000 Unidades de Penalización (UP) por el pésimo estado de varios tramos de la Ruta Nacional N° 12 (Km. 81 a 85, Km. 894 a 99, Km. 114 a 124, Km. 143 a 160), donde el Índice de Serviciabilidad Presente (ISP) estaba muy por debajo de lo exigido contractualmente, con valores que van desde 1,62 a 2,64 cuando el mínimo es 2,8.
Por otro, la Resolución 1112/2025 le aplica una multa de 2.000 UP por una infracción ¡de 2007! en la Ruta Nacional N° 14 (Km. 329 a 344), donde se constató "deformación transversal excesiva" (ahuellamiento mayor a 12 mm). La empresa intentó defenderse de esta multa con argumentos de falta de pago del concedente y prescripción, pero ambos fueron rechazados por Vialidad, que insistió en la importancia de la función de contralor estatal.
Estos incumplimientos representan un peligro latente para la seguridad vial y un menoscabo directo en el "confort y estética" que los usuarios deberían percibir. Las deformaciones en la calzada aumentan el riesgo de accidentes, especialmente con lluvia, afectando la calidad y respuesta dinámica de la circulación vehicular. Para la empresa, estas multas se suman a su ya complicada situación, ya que se encuentra en concurso preventivo desde 2023.
Lo más impactante es que, a pesar de las graves deficiencias y de estar en concurso, la concesión del Corredor Vial N° 18, originalmente prevista para finalizar el 9 de abril de 2024, fue prorrogada por 12 meses (Resolución DNV 144/2024). ¿La razón? Vialidad argumenta que "no existían operadores en condiciones de asumir la prestación de los servicios". Esto expone una alarmante falta de previsión y alternativas en la gestión de infraestructura crítica. La situación es un reflejo de la fragilidad del sistema de concesiones viales en Argentina, donde la continuidad del servicio parece primar sobre la calidad, a pesar de las multas impuestas.
La reorganización de Vialidad (Decreto N° 461/2025) mencionada en ambas resoluciones podría ser una oportunidad para replantear estos esquemas, pero el historial reciente no invita al optimismo. Los conductores que transitan por las Rutas Nacionales 12 y 14 deben estar extremadamente atentos a las condiciones de la calzada, especialmente en los tramos señalados, ya que las deficiencias persisten.
28 de enero de 2026
22 de enero de 2026
2 de julio de 2025
