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La Dirección Nacional de Vialidad castiga con 19.200 Unidades de Penalización a la concesionaria por el deplorable estado del Complejo Zárate Brazo Largo, ¡poniendo en jaque la seguridad de miles de argentinos!
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha puesto el grito en el cielo y sancionó con una multa equivalente a DIECINUEVE MIL DOSCIENTAS UNIDADES DE PENALIZACIÓN (19.200UP) a la empresa CAMINOS DEL RÍO URUGUAY S.A., la concesionaria del Corredor Vial N° 18. ¿El motivo? Nada menos que el estado crítico del emblemático Puente Mitre del Complejo Zárate Brazo Largo, un punto neurálgico para la conexión entre el Litoral y el resto del país.
El 6 de abril de 2025, inspectores de la DNV realizaron un acta de constatación (N° 109) que dejó al descubierto OCHO (8) desprendimientos graves en la capa de rodamiento de hormigón del viaducto. Cuatro en el lado ascendente (Km. 85,9; Km. 86,1; Km. 86,5 y Km. 88,2) y otros cuatro en el descendente (Km.87,6; Km. 87,5; Km. 86,6 y Km. 85,8). Una situación que, según la propia Vialidad, representa un peligro inminente para la seguridad vial y un menoscabo en el confort y la estética que cualquier usuario espera.
La concesionaria tenía la obligación contractual, según el Artículo 3 del Anexo II del Acta Acuerdo de Reformulación del Contrato de Concesión (aprobado por Decreto N.° 1.019/1996), de mantener estas calzadas en condiciones óptimas. La norma es clara: “No se admitirán baches descubiertos, losas que presenten hundimientos localizados mayores a 1,5 cm o porcentaje alguno de desprendimientos en la calzada considerada…”. Un requisito que fue ignorado olímpicamente.
Este escándalo se da en un contexto ya complicado para CAMINOS DEL RÍO URUGUAY S.A. La empresa se encuentra en concurso preventivo desde marzo de 2023, una situación que ya había generado alarma sobre su capacidad para cumplir con las obligaciones. De hecho, la concesión original debía finalizar el 9 de abril de 2024, pero la DNV se vio obligada a prorrogarla por doce meses (hasta el 9 de abril de 2025) mediante la RESOL-2024-144-APN-DNV#MINF, alegando que “no existían operadores en condiciones de asumir la prestación de los servicios”. Esta prórroga, a pesar de las deficiencias ya existentes, generó una contradicción entre la necesidad de mantener el servicio y la calidad del mismo.
Ahora, con la prórroga ya vencida y sin haber subsanado las deficiencias detectadas, la DNV actuó con la aplicación de la multa. La empresa, increíblemente, ni siquiera presentó descargo, lo que refuerza la presunción de verdad del acta de constatación.
"Las mencionadas deficiencias representan un peligro para la seguridad vial y un menoscabo en las condiciones exigidas contractualmente de estética, seguridad y confort para el usuario." - *Extracto de la resolución de DNV.
¿Qué significa esto para el ciudadano común? Que la seguridad en uno de los puentes más importantes del país estuvo comprometida por la negligencia de la concesionaria. La DNV está intentando poner orden, pero la pregunta es: ¿quién se hará cargo realmente de que nuestras rutas estén en condiciones? Los usuarios, que pagan peajes, merecen respuestas y soluciones concretas, no solo multas que, a veces, parecen diluirse en laberintos judiciales. Para estar informado sobre futuras actualizaciones, es crucial seguir los comunicados de la Dirección Nacional de Vialidad y los avances en la situación judicial de la empresa.
