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Caminos del Río Uruguay S.A. enfrenta duras sanciones de Vialidad Nacional por el pésimo estado de la Ruta 14, con banquinas destrozadas y puentes en ruinas. Una concesión que termina entre escombros y deudas, poniendo en riesgo la seguridad de miles de argentinos.
La Ruta Nacional N.° 14, una arteria vital en el Corredor Vial N.° 18, se ha convertido en escenario de un verdadero escándalo de infraestructura. La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha fulminado a la concesionaria Caminos del Río Uruguay S.A. con dos resoluciones lapidarias que exponen el grave deterioro de la calzada y las obras de arte, poniendo en jaque la seguridad vial y el bolsillo de la empresa, ya en concurso preventivo.
La Resolución 152/2026 imputa a Caminos del Río Uruguay S.A. una multa equivalente a 180.900 unidades de penalización por incumplimientos constatados el 25 de agosto de 2023. El informe de la DNV fue contundente: fisuras de diversos tipos y porcentajes en las banquinas pavimentadas de la Ruta 14, entre los kilómetros 210 y 221. La empresa, que no presentó descargo alguno, dejó que la situación se agravara, con las deficiencias representando un "peligro para la seguridad vial" y un "menoscabo en las condiciones exigidas contractualmente de estética, seguridad y confort". La multa se calcula hasta el 15 de noviembre de 2024, fecha en que se labró otra acta por similares incumplimientos, demostrando la persistencia del problema.
Pero el desastre no termina en las banquinas. La Resolución 162/2026 revela un panorama aún más desolador: deficiencias graves en las barandas de hormigón de ¡trece puentes! y obras de arte mayores a lo largo de la Ruta 14. Se encontraron estructuras con fisuras, agrietamientos, armaduras expuestas, taludes erosionados, barandas oxidadas, juntas mal conservadas y falta de limpieza. Desde el Puente sobre Arroyo Negro (Km 351,87) hasta el Puente sobre Arroyo Capi Quice (Km 494,69), la lista de daños es alarmante.
Aunque en este caso no se pudo computar una multa inmediata debido a que el acta de constatación (3 de abril de 2025) fue labrada muy cerca del fin de la concesión (9 de abril de 2025), la DNV dejó constancia de que se imputará un cargo adicional en la liquidación final. La empresa tampoco presentó descargo, dejando en evidencia su negligencia. La supervisión de la DNV fue tajante: estas falencias representan un "peligro para la seguridad vial y/o un menoscabo en las condiciones exigidas contractualmente de seguridad y confort para el usuario".
Ambas resoluciones se enmarcan en un contexto turbulento para Caminos del Río Uruguay S.A., que se encuentra en concurso preventivo desde el 21 de marzo de 2023. La concesión, que debía finalizar el 9 de abril de 2024, fue prorrogada por 12 meses ante la ausencia de nuevos operadores, culminando definitivamente el 9 de abril de 2025. Los documentos judiciales que rodean este proceso, incluyendo la resolución de la Cámara Comercial del 20 de febrero de 2024, pintan un cuadro de una concesión en crisis, con graves incumplimientos que ahora se traducen en multas millonarias y un legado de infraestructura deteriorada. Los ciudadanos que transitan la Ruta 14 son los principales afectados por esta desidia.
