Recibe los análisis más provocadores del Boletín Oficial. No es una newsletter, es un manifiesto diario.
Nos tomamos en serio tu privacidad. No compartiremos tu información.
La Prefectura Naval Argentina actualiza drásticamente sus tarifas por "Servicios a Terceros" con un aumento del 128,9%, justificándose en el Índice de Precios al Consumidor (IPC). ¡Navegar será más caro!
La Prefectura Naval Argentina no se anda con chiquitas y ha decidido aplicar un ajuste tarifario monumental a sus "Servicios a Terceros", con un incremento que dejará a más de uno boquiabierto: ¡un 128,9%! La Disposición 1114/2025, firmada por el Prefecto Nacional Naval, argumenta esta escalada de precios en la necesidad de "actualizar y equilibrar el valor índice y los coeficientes" en relación con los servicios que dependen de la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre.
El factor clave para este incremento es el Índice de Precios al Consumidor (IPC) publicado por el INDEC, tomando como referencia el acumulado hasta diciembre de 2024. La Prefectura sostiene que sus conceptos arancelarios son recursos propios, esenciales para cubrir las erogaciones de sus funciones y en línea con el principio de no gratuidad de las prestaciones estatales.
Entre los servicios afectados se encuentran las prestaciones de unidades de superficie del Servicio de Buques Guardacostas, para las cuales se establece ahora una fracción mínima de DOCE (12) horas, debido al tiempo que demandan las tareas previas a la zarpada. Esto significa que, incluso para un servicio breve, se deberá abonar por un mínimo de medio día de uso de un guardacostas.
Este tarifazo impactará directamente en todas las empresas, operadores portuarios, armadores, y cualquier particular o entidad que requiera los servicios de la Prefectura Naval en puertos y vías navegables. Desde remolques hasta escoltas o inspecciones, los costos se dispararán, lo que podría traducirse en un aumento en los precios de importaciones y exportaciones, o en el encarecimiento de actividades fluviales y lacustres. La medida refleja la presión inflacionaria sobre los organismos estatales y su intento de trasladar esos costos para mantener el equilibrio financiero. Es una señal clara de que el costo de operar en las vías navegables argentinas se vuelve significativamente más alto.
