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La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) abre una nueva Licitación Pública Nacional e Internacional para la estratégica Vía Navegable Troncal, tras un proceso inicial fallido. Se define el futuro logístico de Argentina, que mueve el 80% de sus exportaciones.
La Vía Navegable Troncal (VNT), el corazón logístico de Argentina por donde fluye el OCHENTA POR CIENTO (80%) de las exportaciones del país, vuelve a ser el centro de atención con el relanzamiento de su meglicitación. La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), con la Resolución 67/2025, llama a una Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025 para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, dragado y redragado de este corredor vital.
Este nuevo llamado no es casual. Recordemos que la licitación anterior, la N° 1/2024, fue dejada sin efecto por la misma ANPYN en febrero de 2025 debido a la falta de competencia, al presentarse una única oferta de Dredging, Environmental and Marine Engineering NV. Un revés que encendió las alarmas sobre la transparencia y la pluralidad en un proyecto de tal magnitud. La ANPYN, creada por DNU en enero de 2025, asumió las competencias de la ex Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y la AGP SAU, con la misión de reencauzar este proceso.
Desde entonces, el camino ha sido largo y complejo. Se creó una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria con participación de cámaras, provincias, puertos, sindicatos y universidades, e incluso la CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE COMERCIO Y DESARROLLO (UNCTAD) aportó un informe con recomendaciones. También se realizó una Audiencia Pública Ambiental y una etapa de Observaciones Previas al pliego, donde se recibieron CUARENTA (40) presentaciones con sugerencias técnicas, económicas y ambientales.
Todo este andamiaje busca garantizar los principios de publicidad, transparencia y concurrencia, vitales para un proyecto que impacta directamente en la competitividad de las SESENTA (60) terminales portuarias a lo largo de la VNT y, por ende, en toda la economía regional e internacional. La fecha límite para la presentación de ofertas es el 27 de febrero de 2026 a las 13:00 horas. La ciudadanía y los actores económicos deben seguir este proceso con lupa, ya que un manejo eficiente y transparente de la Hidrovía es sinónimo de prosperidad para el país.
