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La Dirección Nacional de Vialidad imputó graves infracciones a Caminos del Río Uruguay S.A. por falta de mantenimiento en el Corredor Vial N° 18, pero no aplicó penalidades económicas por la inminente finalización del contrato. Sin embargo, advierten un 'cargo adicional' en la liquidación final.
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha puesto en jaque a la concesionaria Caminos del Río Uruguay Sociedad Anónima, responsable del Corredor Vial N° 18, con dos resoluciones que destapan un preocupante panorama de desidia y falta de mantenimiento. Las actas de constatación revelaron deficiencias alarmantes que ponen en riesgo la seguridad vial.
Según la Resolución 244/2026, la DNV imputó a la empresa la "falta de limpieza y mantenimiento de la canaleta de desagüe revestida en hormigón" en la Ruta Nacional N° 12, entre el Km. 90 y Km. 110, en la Isla Talavera. Una situación que, según los expertos, podría generar graves problemas de acumulación de agua y riesgos para los conductores.
Pero el descalabro no termina ahí. La Resolución 249/2026 detalla una infracción aún mayor: la "falta de tareas de corte de pasto mecánico en general, de corte de pasto manual bajo flex beam y en proximidades a señales verticales y/o cabezales de alcantarillas, sectores completos sin desmalezar" en la Ruta Nacional N° 14, Provincia de Entre Ríos. Se constató una superficie total con deficiencias de ¡364 hectáreas! Una verdadera selva al costado de la ruta que compromete la visibilidad y la seguridad vial.
Lo más llamativo es que, a pesar de las graves imputaciones, la DNV "dispone la improcedencia de la determinación de importe alguno en concepto de penalidad". La razón: tanto en el caso del desagüe como del pastizal, los plazos para aplicar las multas (un mes y quince días, respectivamente) no se superaron antes de la fecha de finalización de la Concesión, el 9 de abril de 2025.
Esto se debe a que la concesión de Caminos del Río Uruguay S.A. ya estaba en la cuerda floja, con un concurso preventivo abierto desde marzo de 2023 y una prórroga por 12 meses que finalizó en abril de 2025. Sin embargo, la DNV advierte que "se encuentra prevista la imputación de un cargo adicional a la multa correspondiente, el que será incluido en la Liquidación Final a realizarse oportunamente". Es decir, la cuenta llegará, pero de otra forma.
"Las deficiencias constatadas representan un peligro para la seguridad vial y/o un menoscabo en las condiciones exigidas contractualmente de seguridad y confort para el usuario."
Para el ciudadano común: Esto significa que, aunque la concesionaria no pague una multa directa ahora, el Estado se asegurará de cobrar los costos de su negligencia en la liquidación final del contrato. La seguridad en las rutas sigue siendo una preocupación central y estos episodios resaltan la necesidad de una fiscalización constante y efectiva. Esté atento a las condiciones de las rutas y reporte cualquier anomalía.
