¡Terrenos calientes en Puerto Nuevo! El Gobierno redefine límites portuarios millonarios

Una movida explosiva sacude el corazón del Puerto de Buenos Aires. A través de la Resolución 29/2025, la AGENCIA NACIONAL DE PUERTOS Y NAVEGACIÓN (ANPyN) acaba de aprobar nuevos límites para PUERTO NUEVO, con un foco particular en la polémica franja Catalinas. Esta zona, que ya había sido vendida en subasta pública a terceros de buena fe, ahora queda oficialmente fuera de la jurisdicción portuaria.

¿Qué significa este cambio para vos?

La medida, que modifica una disposición de 2001, busca formalizar una realidad: esos terrenos, estratégicamente ubicados y cercanos al tejido urbano, estaban siendo utilizados para actividades ajenas a lo portuario. En la práctica, significa una clarificación crucial sobre el uso del suelo en una de las zonas más valiosas de la Ciudad. Para el ciudadano común, esto podría implicar mayor certeza en futuros desarrollos inmobiliarios y urbanísticos en la zona, aunque también plantea interrogantes sobre la planificación a largo plazo de los espacios públicos y privados de la ciudad.

Este organismo, creado por el DNU N° 3 de enero de 2025, se consolida como la única Autoridad Portuaria Nacional con facultades para disponer de bienes del dominio estatal. La resolución no solo blanquea la situación de la franja Catalinas, sino que sienta un precedente sobre la autonomía de ANPyN para gestionar y redefinir los espacios portuarios, abriendo la puerta a futuras rezonificaciones o ventas de terrenos.

Contexto clave: El DNU N° 3/2025 otorgó a ANPyN un poder inédito para la gestión y disposición de bienes portuarios. Esta resolución es la primera gran señal de cómo se ejercerá esa nueva potestad, dejando claro que lo que ya está en manos privadas, y no se usa para fines portuarios, se desafecta. Es un guiño a la seguridad jurídica para los adquirentes de buena fe, pero también una reconfiguración del mapa urbanístico porteño que podría tener efectos económicos de gran magnitud.