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En medio de la cruzada por el 'déficit cero', el Ministerio de Movilidad e Infraestructura recibe luz verde para sumar personal. ¿Es una señal de reactivación o un nuevo golpe al bolsillo del contribuyente? La lupa sobre el gasto estatal se enciende.
Mientras el discurso oficial machaca con la necesidad de achicar el Estado y la famosa 'motosierra' recorta gastos por doquier, una resolución del Ministerio de Movilidad e Infraestructura enciende las alarmas en el Boletín Oficial. La Resolución N° 53/MMIGC/26 autoriza la contratación de personal, abriendo la puerta a nuevas incorporaciones en un área clave para la Ciudad de Buenos Aires.
Esta medida, aunque rutinaria en otros contextos, cobra una relevancia particular en el actual clima de ajuste fiscal. La autorización para sumar empleados al Ministerio encargado de la infraestructura y el transporte de la capital genera interrogantes: ¿Se trata de puestos indispensables para el avance de obras estratégicas o de una expansión de la planta política y administrativa? El texto no detalla la cantidad de personal a contratar ni los perfiles, dejando un manto de misterio sobre el alcance real de esta decisión.
Para el ciudadano, cada nueva contratación en el sector público se traduce en un potencial aumento del gasto. Si bien una mayor eficiencia en áreas como el transporte o la infraestructura es deseable, el contexto económico exige una extrema cautela. ¿Cómo se compatibiliza esta autorización con las promesas de austeridad? Los contribuyentes estarán con la lupa puesta en la ejecución de esta medida, esperando que cada peso invertido en personal se traduzca en una mejora concreta y no en una simple engrosamiento de la burocracia. La transparencia en la justificación y los criterios de estas contrataciones será clave para disipar las dudas.
