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La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) movió las fichas y modificó el cronograma para la certificación de aeródromos internacionales. Un paso crucial para la seguridad aérea y los compromisos con la OACI que, si bien busca "previsibilidad", podría generar nuevas expectativas en el sector.
¡Ojo al piojo en el cielo argentino! La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) acaba de meter mano en el calendario de la tan importante Certificación de Aeródromos Internacionales. Mediante la Resolución 17/2025, se actualiza el cronograma que estaba vigente desde mayo de 2022, un movimiento que, según el organismo, busca darle más "previsibilidad" a los explotadores de aeródromos y a la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios (DGIYSA) de la propia ANAC.
Este trámite no es joda, che. La certificación es un mandato internacional que Argentina asumió como parte del Convenio de Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago 1944). Asegura que nuestros aeropuertos cumplen con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), algo fundamental para la seguridad operacional y la confianza de las aerolíneas y pasajeros. La Parte 139 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC) es la que exige a los explotadores de aeródromos de uso público con operaciones internacionales regulares tener este certificado.
La DGIYSA ahora tendrá la facultad de fiscalizar el cumplimiento de este nuevo cronograma y, atención, ¡también podrá prorrogar los plazos si hay motivos "debidamente acreditados"! Esto puede ser un respiro para algunos operadores, pero también un potencial foco de nuevas demoras si no se gestiona con firmeza. En definitiva, un cambio administrativo que impacta directamente en la infraestructura aérea del país y que, aunque se vende como una mejora en la planificación, nos hace preguntar: ¿estamos realmente listos para volar alto con estas nuevas fechas?
