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Dos resoluciones clave de la ANAC revolucionan la seguridad operacional y la gestión de aeródromos, alineando a Argentina con estándares internacionales y delegando nuevas responsabilidades a los explotadores.
¡Atención, viajeros y operadores! La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) acaba de lanzar un doble golpe normativo que busca llevar la seguridad aérea argentina a un nuevo nivel, alineándola con las exigencias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Se trata de las Resoluciones 54/2026 y 55/2026, publicadas este 26 de enero de 2026, que introducen cambios sustanciales en la operación de nuestros aeropuertos.
La Resolución 54/2026 aprueba la Parte 77 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), titulada “Objetos, Implantaciones y Actividades que pueden afectar negativamente la seguridad o regularidad de las operaciones aéreas”. ¿Qué significa esto? Básicamente, a partir de ahora, cualquier proyecto de construcción o actividad que se realice en las cercanías de un aeródromo deberá cumplir con normativas mucho más estrictas para no interferir con la seguridad de las operaciones. Esto impacta directamente en el sector de la construcción y en el desarrollo urbanístico alrededor de las terminales aéreas. Es un paso crucial para evitar riesgos y garantizar que nuestros cielos sigan siendo seguros.
Pero eso no es todo. La Resolución 55/2026 trae la cuarta edición de la Parte 153 “Operación de Aeródromos” de las RAAC. La medida más resonante es la transferencia de una serie de servicios clave que hasta ahora estaban en manos de las Jefaturas de Aeródromos de la ANAC, directamente a los explotadores aeroportuarios. Hablamos de la dirección y seguridad operacional en plataforma, emisión de credenciales vehiculares, permisos de conducción en el área de movimiento, servicio FOLLOW-ME, y el control de vehículos, entre otros. Los operadores tienen un plazo de TREINTA (30) días para presentar un plan de adecuación y CIENTO OCHENTA (180) días para efectivizar esta transferencia. Además, se derogan las Resoluciones ANAC Nros. 615/15 y 60-E/25, consolidando la normativa sobre prevención de riesgo por fauna y seguridad de pista.
"La seguridad operacional es nuestra prioridad y estas medidas nos ponen a la par de los estándares globales", afirmó una fuente cercana a la ANAC.
Estos cambios, que responden a la Enmienda 18 al Volumen I del Anexo 14 del Convenio de Chicago y a auditorías de la OACI, implican una mayor responsabilidad y potencial inversión para los concesionarios y gestores de aeropuertos. Para el ciudadano común, se traduce en una mayor confianza en la seguridad de los vuelos y una infraestructura aeronáutica más robusta y moderna. Para mantenerse informado sobre futuras actualizaciones, los interesados deben seguir las publicaciones de información aeronáutica y el sitio web institucional de la ANAC.
