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La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) aprobó la segunda etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025 para la modernización, operación y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, declarando precalificadas a dos ofertas.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) ha dado un paso fundamental en el proceso de licitación de la Vía Navegable Troncal, aprobando la segunda etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025. Mediante la Resolución N° 28/2026, se declararon precalificadas las ofertas presentadas por la UTE conformada por JAN DE NUL N.V. y SERVIMAGNUS S.A., y la de DREDGING, ENVIRONMENTAL & MARINE ENGINEERING NV.
Este proceso busca la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y las tareas de dragado, redragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, que se extiende desde el kilómetro 1238 del Río Paraná hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior. La licitación se enmarca en el régimen de concesión de obra pública por peaje, bajo la Ley N° 17.520 y sus modificatorias.
La resolución destaca la amplia participación y transparencia del proceso, incluyendo una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria, un Memorando de Entendimiento con la UNCTAD, y una etapa de Observaciones previas a los pliegos que recibió doscientas cuatro (204) consultas. Tras la apertura del Sobre N° 1, se precalificaron las ofertas mencionadas. La apertura del Sobre N° 2 se realizó el 22 de abril de 2026, y el dictamen de la Comisión Evaluadora ratificó la precalificación de ambas ofertas, desestimando presentaciones que no cumplían con los requisitos formales de impugnación.
La fecha de apertura del Sobre N° 3, que contendrá las ofertas económicas, está prevista para el 19 de mayo de 2026. Este avance es de muy alta relevancia para la economía argentina, ya que la Vía Navegable Troncal es la principal arteria de comercio exterior del país, por donde se exporta gran parte de la producción agroindustrial. La modernización y el mantenimiento eficiente de esta vía son cruciales para la competitividad de las exportaciones, la reducción de costos logísticos y el desarrollo regional.
Para los ciudadanos, una vía navegable eficiente significa menores costos de transporte, lo que puede traducirse en precios más competitivos para los productos y un impulso a la actividad económica. La conclusión exitosa de esta licitación es fundamental para la infraestructura y el crecimiento económico a largo plazo de Argentina. Es vital seguir de cerca la apertura del Sobre N° 3, ya que definirá quién estará a cargo de esta infraestructura crítica por los próximos años.
