Recibe los análisis más provocadores del Boletín Oficial. No es una newsletter, es un manifiesto diario.
Nos tomamos en serio tu privacidad. No compartiremos tu información.
El Ministerio de Economía actualiza la Tasa Nacional de Fiscalización del Transporte para 2026, con aumentos de hasta el 100% en algunos casos. Las empresas de colectivos pagarán más, ¿se trasladará a las tarifas?
El Ministerio de Economía, bajo la firma de Luis Andrés Caputo, ha lanzado una Resolución 252/2026 que hará temblar las cuentas de las empresas de autotransporte de pasajeros. Se trata de la actualización de la Tasa Nacional de Fiscalización del Transporte para 2026, que fija montos mínimos y máximos por unidad afectada, con incrementos significativos que van desde los $311.742,90 hasta los $663.072,20 por vehículo, dependiendo de su capacidad y peso. Esta medida, que se basa en la Ley 17.233 y el boleto mínimo vigente para servicios de jurisdicción nacional ($494,83), establece nuevas categorías y, lo que es más importante, un nuevo esquema de pagos en cinco cuotas a lo largo del año (marzo, abril, mayo, julio y septiembre).
"Esta tasa es un costo directo para las empresas de transporte. La gran pregunta es si este aumento se convertirá en un nuevo 'boletozo' encubierto para los usuarios." ¿Cómo afecta esto a la sociedad y las empresas? Para las empresas de transporte, significa un aumento considerable en sus costos operativos. Los ómnibus, microómnibus y colectivos verán sus tasas de fiscalización duplicarse o triplicarse respecto a años anteriores. Esto podría generar una presión para ajustar tarifas o reclamar mayores subsidios, en un contexto de búsqueda de equilibrio fiscal. Para los ciudadanos, el temor es que este incremento se traslade directamente al precio del boleto. Aunque la resolución no habla de tarifas al usuario, es un costo más que las empresas deberán afrontar, y que, históricamente, suele repercutir en el bolsillo del pasajero. Además, la resolución detalla cómo se manejarán las altas y bajas de vehículos durante el año, y excluye del pago en cuotas a los vehículos de viajes ocasionales internacionales, que deberán abonar la tasa de forma íntegra. Las empresas extranjeras de países signatarios del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre siguen exentas, un detalle importante para la reciprocidad comercial.
