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La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) sacude el sector con una bonificación del 16,7% en el peaje del Canal Martín García, mientras reestructura su organigrama y revela detalles de una tensa audiencia pública ambiental por la Vía Troncal.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) está en el ojo de la tormenta, ¡y no es para menos! Varias publicaciones en el Boletín Oficial nos muestran un panorama movido en la gestión de nuestros puertos y vías navegables.
Primero, la Resolución 55/2025 de la ANPyN nos trae una noticia de reordenamiento interno. Se aprueba la estructura organizativa de tercer y cuarto nivel de la Gerencia de Coordinación Técnica. El detalle más jugoso es la creación de una Subgerencia Ambiental. Esto, aunque suene a burocracia, podría significar una mayor injerencia estatal en la supervisión ecológica de las operaciones portuarias. La Agencia, nacida del polémico DNU 3/2025, busca "optimizar recursos humanos" y "mejorar la trazabilidad", pero la lupa periodística se pregunta si es más que una simple reacomodación de sillas en el poder.
Pero la verdadera bomba llega con la Resolución 56/2025: ¡un descuento del 16,7% en la tarifa de peaje para los buques que utilicen el Canal Martín García! Esta medida, que se aplicará de forma retroactiva desde el 5 de noviembre de 2025 y tendrá una duración de treinta días, busca "reordenar actividades" y "mantener condiciones de navegabilidad". Para las empresas de transporte fluvial, esto es un respiro económico, aunque temporal. La ANPyN, al ser la continuadora jurídica de la ex Subsecretaría de Puertos y de la liquidada AGP S.A.U., ahora tiene la potestad para mover estas piezas. ¿Es un guiño al sector privado o una prueba piloto para futuras políticas de tarifas?
Y para cerrar el combo, un Aviso Oficial nos recuerda la Audiencia Pública del 3 de noviembre de 2025, donde se puso en consideración el Informe de Gestión y Evaluación Ambiental de la Vía Navegable Troncal. Con 247 inscriptos y 136 exposiciones, la participación fue masiva y virtual. Esto demuestra la enorme preocupación ciudadana y sectorial por el impacto ambiental de la futura licitación de la VNT. La pelota está ahora en el tejado de la ANPyN: ¿se escucharán las voces críticas o el gobierno seguirá su propio rumbo? La transparencia es clave, y la publicación de la Resolución Final será un termómetro de la voluntad política.
7 de noviembre de 2025
7 de noviembre de 2025
4 de noviembre de 2025