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El Gobierno nacional autoriza la privatización total de Belgrano Cargas y Logística S.A. mediante un "desguace" vertical: se rematará el material rodante y se concesionarán vías y talleres.
En una jugada que redefine el futuro del transporte de cargas en Argentina, el Poder Ejecutivo Nacional ha dado luz verde a la privatización total de BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA SOCIEDAD ANÓNIMA. El Decreto N° 67/2025 no solo autoriza la venta, sino que detalla una estrategia de "desintegración vertical" que impactará profundamente en la infraestructura ferroviaria del país.
La medida se sustenta en la declaración de emergencia pública ferroviaria (Decreto N° 525/2024 y Ley N° 27.742) y en los crónicos déficits de la empresa, que, según el gobierno, "excede las posibilidades de generación de fondos y de capacidad de endeudamiento del ESTADO NACIONAL". Para lograr una operación "económica y financieramente sustentable", se opta por la incorporación de inversores privados a través de un esquema que incluye:
Una vez adjudicados y perfeccionados estos contratos, BELGRANO CARGAS Y LOGÍSTICA S.A. será disuelta y liquidada. Es importante destacar que el decreto no prevé preferencias ni un programa de propiedad participada para los trabajadores, lo que podría generar tensiones laborales significativas en el futuro.
Esta privatización busca maximizar las inversiones y la eficiencia, pero el impacto en la conectividad regional, las tarifas de transporte de cargas y las condiciones laborales de miles de empleados será un tema de seguimiento crucial para la sociedad argentina. Se abre una nueva era para los ferrocarriles de carga, con un fuerte acento en la participación del capital privado.
