¡BOMBAZO VIAL! El Gobierno APURA la PRIVATIZACIÓN de Rutas Clave: ¿Adiós a Corredores Viales S.A.?

¡Atención, viajeros y contribuyentes! El Ministerio de Economía acaba de dar un paso crucial en la privatización de corredores viales, una movida que redefine el futuro de nuestras rutas. La Resolución 136/2026 aprueba la Circular Modificatoria N° 3 y nuevos formularios para la Licitación Pública Nacional e Internacional de Etapa Múltiple N° 504-0013-LPU25, que pone en manos privadas la Etapa II de la "Red Federal de Concesiones".

¿Qué rutas se privatizan y cómo nos afecta?

Esta medida impacta directamente en tramos vitales de la Red Vial Nacional, incluyendo las Rutas Nacionales 3, 205, 226, la Autopista Ezeiza-Cañuelas, la Autopista Jorge Newbery y la Autopista Riccheri. Estas vías, actualmente gestionadas por la estatal Corredores Viales S.A., pasarán a un modelo de concesión de obra pública por peaje, bajo la ley 17.520.

El objetivo oficial es claro: "eliminar el déficit y equilibrar las cuentas del Estado Nacional" transfiriendo la operación y mantenimiento al sector privado. Esto significa que las empresas que ganen la licitación serán responsables de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación y conservación, además de la prestación de servicios al usuario y la búsqueda de explotaciones complementarias que generen ingresos adicionales.

"El Proyecto denominado 'Red Federal de Concesiones' busca que el sector privado gestione los tramos de la red, a fin de eliminar el déficit y equilibrar las cuentas del Estado Nacional."

Para el ciudadano de a pie, esto se traduce en un potencial cambio en el costo y la calidad de los peajes y servicios en estas rutas clave. Si bien se espera una mejora en la infraestructura y el mantenimiento, también surge la pregunta sobre el impacto en las tarifas y el acceso. Ya se han realizado prórrogas en el cronograma licitatorio (Circulares Modificatorias N° 1 y N° 2), lo que indica la complejidad y el alcance de este proceso.

Además, la resolución modifica la Comisión Evaluadora ad hoc encargada de este monumental proceso, asegurando que el equipo que defina el futuro de nuestras rutas esté actualizado y alineado con los objetivos del Ministerio.

¿Qué esperar?

Este es un movimiento de gran escala que busca inyectar inversión privada en la infraestructura vial, pero que también genera interrogantes sobre la accesibilidad y el costo para los usuarios. Manténganse informados a través del Boletín Oficial y los canales de la Secretaría de Transporte para conocer las próximas etapas de esta transformación que tocará el bolsillo y el viaje de millones de argentinos.