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La flamante Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) arranca con polémica: desestimaron una denuncia explosiva por "direccionamiento" en la megacausa del dragado y, en paralelo, se confirmaron los primeros gerentes de la nueva estructura, entre dudas y expectativas.
Un cimbronazo sacude los cimientos de la infraestructura fluvial argentina. La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), flamante ente autárquico bajo la órbita del Ministerio de Economía, acaba de rechazar de plano una explosiva denuncia presentada por DREDGING INTERNATIONAL NV SUCURSAL ARGENTINA. La empresa acusaba un supuesto "direccionamiento" en la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2024, clave para el dragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, un pilar estratégico para el comercio exterior argentino.
La denuncia, que pedía la nulidad absoluta de la Disposición N° 34/24 y la suspensión urgente de sus efectos, fue desestimada tanto por la ANPYN como por la Justicia. El Juzgado de Feria en lo Contencioso Administrativo Federal ya había rechazado una medida cautelar solicitada por la firma, argumentando que "no surge, en esta etapa procesal, en forma palmaria o manifiesta la arbitrariedad o ilegalidad del accionar administrativo". La ANPYN, por su parte, ratificó que los pliegos y el proceso licitatorio se ajustan a los principios de transparencia, publicidad, igualdad entre oferentes y concurrencia.
Este revés judicial y administrativo se da en un momento clave para la agencia. Creada por el Decreto N° 3 del 3 de enero de 2025, la ANPYN busca centralizar las competencias que antes recaían en la ex Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables. En paralelo a esta polémica, la Resolución N° 1/2025 de la misma agencia designó a sus primeras figuras clave: el Cdor. Francisco Mansanta como Gerente de Coordinación Legal y Administrativa, y al Dr. Cristian Luis Rigueiro como Gerente de Coordinación Técnica. Ambos agentes provienen de la ex Administración General de Puertos (hoy en liquidación) y fueron comisionados por 180 días. Este movimiento interno busca dar operatividad a la nueva estructura mientras se enfrenta a desafíos externos de alto calibre. La Vía Navegable Troncal es el cordón umbilical de la economía exportadora, y cualquier sombra de duda sobre su gestión genera inquietud. La decisión de la ANPYN y la Justicia ahora allana el camino para la continuidad de la licitación, un paso crucial para la infraestructura y logística del país.
