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Una jugada maestra del Ministerio de Transporte bonaerense convalida una década de operación y prorroga la concesión a "Transporte Automotores La Plata S.A." por la Línea 338, con reestructuración operativa y renovación de flota. ¿Quién controla a quién en el transporte provincial?
El Boletín Oficial bonaerense acaba de soltar una bomba que sacudirá el transporte público: mediante el Decreto N° 272/17E, el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires no solo convalidó el período de explotación de la Línea N° 338 a favor de "TRANSPORTE AUTOMOTORES LA PLATA S.A." entre el 2 de abril de 2013 y el 2 de abril de 2023, sino que además le prorrogó la concesión por diez años más, hasta el 2 de abril de 2033. Esto garantiza que la icónica línea, que conecta nada menos que 15 partidos del conurbano y La Plata, seguirá en manos de la misma empresa por una década adicional.
La medida no es menor. Implica la derogación de parámetros operativos anteriores, lo que abre la puerta a una "reestructuración operativa" de los recorridos autorizados. Además, se aprobó una readecuación del parque automotor, fijando un mínimo de ciento nueve (109) unidades. ¿Qué significa esto para los millones de usuarios que dependen diariamente de este servicio? Podríamos estar ante cambios en las frecuencias, los trayectos o incluso la calidad del servicio, amparados en esta "reestructuración".
"Esta prórroga, que también homologa un contrato 'ad referéndum', asegura la continuidad de un actor clave en el transporte, pero también genera interrogantes sobre la transparencia y la fiscalización de un servicio tan esencial."
Los ciudadanos de La Plata, Berazategui, Florencio Varela, Quilmes, Almirante Brown, Lomas de Zamora, Esteban Echeverría, La Matanza, Morón, Tres de Febrero, San Martín, Vicente López, San Isidro, Hurlingham e Ituzaingó se verán directamente afectados. La empresa, por su parte, deberá hacer frente al pago del Impuesto de Sellos. Estaremos atentos a cómo se implementan estos cambios y si realmente benefician a los pasajeros o solo consolidan el poder de la concesionaria. Es fundamental que la Subsecretaría de Transporte Terrestre garantice una supervisión estricta de esta nueva etapa.
