¡ESCÁNDALO EN LAS RUTAS! Multa millonaria a Caminos del Río Uruguay por desastre vial

¡Atención, viajeros! La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha metido un golpe sobre la mesa y le ha aplicado una multa estratosférica a la empresa Caminos del Río Uruguay S.A. por el estado deplorable del Corredor Vial N.° 18, específicamente en tramos clave de la Ruta Nacional N.° 14. Estamos hablando de una sanción que asciende a 232.900 Unidades de Penalización (UP), un monto que promete hacer temblar la tesorería de la compañía.

La ruta del abandono: ¿qué pasó?

La DNV, organismo que está bajo el paraguas del Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte, constató en su Evaluación de Estado de agosto y septiembre de 2024 que la calzada presentaba un Índice de Estado (IE) muy por debajo de lo exigido contractualmente. Para que se entienda, el contrato pedía un IE no menor a 7,5, ¡y se encontraron tramos con valores tan bajos como 5,34 y 4,97! Esto no es un detalle menor; es una violación flagrante de las condiciones de mantenimiento que la empresa debía garantizar desde el Acta Acuerdo de Reformulación del Contrato de Concesión de 1996.

Los tramos críticos identificados en la Ruta Nacional N.° 14 (Calzada Ascendente) son:

• Km.0 a Km.10: IE = 5,34
• Km.10 a Km.20: IE = 4,97
• Km.20 a Km.30: IE = 4,97
• Km.30 a Km.44: IE = 6,53
• Km.44 a Km.54: IE = 6,51

Estos cinco tramos, vitales para la conexión del país, estaban en condiciones que la propia Supervisión de Vialidad calificó como un "peligro para la seguridad vial y un menoscabo en las condiciones exigidas contractualmente de estética, seguridad y confort para el usuario".

Un historial de problemas y un final anunciado

La situación de Caminos del Río Uruguay S.A. no es nueva. La empresa ya estaba en la cuerda floja, con un concurso preventivo declarado por el Juzgado Nacional en lo Comercial N.° 9 en marzo de 2023. La concesión, que debía terminar el 9 de abril de 2024, fue prorrogada de emergencia por 12 meses (hasta el 9 de abril de 2025) porque, según Vialidad, "no existían operadores en condiciones de asumir la prestación de los servicios". ¡Una bomba de tiempo que se sabía que explotaría!

Lo más grave es que, a la fecha de la extinción definitiva de la concesión (abril de 2025), la empresa no había subsanado las deficiencias que motivaron la multa. Además, la concesionaria ni siquiera presentó descargo, lo que para la DNV es una admisión tácita de su incumplimiento. La resolución no solo aplica la multa, sino que también deja la puerta abierta a un "cargo adicional" que se incluirá en la liquidación final. Esto podría ser la estocada definitiva para la empresa.

"Las deficiencias representan un peligro para la seguridad vial y un menoscabo en las condiciones exigidas contractualmente de estética, seguridad y confort para el usuario."

Para el ciudadano común, esta noticia es agridulce. Por un lado, se castiga a una empresa por no cumplir con su deber de mantener las rutas en condiciones. Por otro, pone en evidencia el deterioro de la infraestructura vial que afecta directamente la seguridad y el bolsillo de quienes transitan por la Ruta 14. Es crucial que el Estado garantice que estas penalidades se traduzcan en mejoras tangibles y rápidas para los usuarios. Estar atentos a las futuras licitaciones y el cumplimiento de los nuevos concesionarios será clave. Para futuras actualizaciones, se recomienda seguir los comunicados oficiales de la DNV y las noticias de medios especializados en infraestructura.