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La Dirección Nacional de Vialidad le clavó una serie de multas estratosféricas a la concesionaria Caminos del Río Uruguay S.A. por el pésimo estado de las Rutas Nacionales 12, 14 y 135. Baches, fisuras y un "Índice de Estado" por el piso ponen en jaque la seguridad vial y el confort de miles de argentinos. La empresa se defendió con argumentos económicos, pero Vialidad fue contundente: ¡a pagar por el abandono!
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ha desatado una verdadera tormenta sobre la concesionaria Caminos del Río Uruguay S.A. (CRUSA), aplicándole una batería de multas que superan los 2 millones de Unidades de Penalización (UP). La razón: el alarmante estado de varios tramos de las Rutas Nacionales 12, 14 y 135, que incumplen flagrantemente las condiciones de mantenimiento y conservación estipuladas en el contrato de concesión.
Las actas de constatación de la DNV, que datan desde 2014 hasta 2023, revelan un panorama desolador:
"Las deficiencias constatadas representan un peligro para la seguridad vial y un menoscabo en las condiciones exigidas contractualmente de estética, seguridad y confort para el usuario."
La concesionaria intentó zafar de las penalidades argumentando que el Estado no cumplió con el pago del 50% de las obras acordadas en 2005 y que hubo un "atraso tarifario" que les impidió contar con los recursos necesarios. Además, alegaron una supuesta falta de renegociación contractual y, en un caso, hasta la prescripción de la acción punitiva.
Sin embargo, la DNV fue lapidaria en su réplica:
Para el ciudadano común, estas resoluciones significan que la DNV está poniendo los puntos sobre las íes a una concesionaria que, según los informes, no cumplió con su parte del trato. La seguridad en las rutas es primordial, y el mal estado de las calzadas y banquinas no solo genera incomodidad, sino que aumenta exponencialmente el riesgo de accidentes. La aplicación de estas multas busca presionar a CRUSA para que cumpla con sus obligaciones y garantice rutas en condiciones óptimas. Es una señal de que el Estado, pese a las complejidades contractuales, busca defender el interés público y la calidad de la infraestructura vial.
Para mantenerse informado sobre futuras actualizaciones, se recomienda seguir los canales oficiales de la Dirección Nacional de Vialidad y el Boletín Oficial, donde se publican todas las novedades relacionadas con las concesiones viales.
