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La Administración General de Puertos derogó la bonificación del 100% sobre el cargo por Zona de Apoyo Portuario (ZAP) para contenedores llenos. A partir de enero de 2026, las empresas pagarán US$ 14,50 por unidad. ¡Impacto directo en el comercio exterior!
¡Atención, exportadores e importadores! La Administración General de Puertos S.A.U. (AGP) acaba de dar un golpe en la mesa con la Resolución 148/2025, eliminando una bonificación del 100% que regía sobre el cargo de Zona de Apoyo Portuario (ZAP). Esto significa que, a partir del 1° de enero de 2026, las empresas que operan en las terminales concesionadas del Puerto Buenos Aires deberán volver a pagar la tarifa completa por cada contenedor lleno que ingrese o egrese.
La Zona de Apoyo Portuario es un sistema implementado para organizar el tránsito de camiones y prevenir interferencias en la circulación. Desde 2018, existía una bonificación total sobre este cargo para los contenedores llenos, que ahora se deroga. El valor actual del cargo ZAP es de dólares estadounidenses catorce con 50/100 (US$ 14,50) por cada contenedor de veinte (20) o cuarenta (40) pies. Con esta medida, el costo de US$ 14,50 se aplicará sin descuentos.
Esta decisión tendrá un impacto negativo directo en los costos logísticos de las empresas de transporte marítimo, y por extensión, en los exportadores e importadores. Este aumento de costos podría trasladarse a los precios de bienes, afectando la competitividad y, en última instancia, al consumidor final. Se estima que miles de contenedores transitan anualmente por el puerto, lo que implica una inyección significativa de recursos para la gestión portuaria, pero un costo adicional para el sector privado.
La medida se enmarca en las políticas públicas actuales plasmadas en la Ley de Bases N° 27.742, que promueven que los agentes del sector privado asuman actividades y explotaciones que antes estaban en manos estatales. La AGP ha otorgado a la firma Terminales Río de la Plata Sociedad Anónima (CUIT N° 30-67819180-5) un Permiso de Uso de la ZAP. La derogación de la bonificación busca garantizar la sustentabilidad económica y financiera de esta explotación privada, alineándose con una visión más pro-mercado y de desregulación.
"A efectos de garantizar la sustentabilidad de esa explotación, resulta necesario disponer de los recursos correspondientes, entre ellos los generados por la tarifa de 'Zona de Apoyo Portuario'."
Esta decisión, notificada también a Terminal 4 Sociedad Anónima (CUIT N° 30-67819616-5), marca un antes y un después en la estructura de costos del Puerto Buenos Aires, priorizando la autofinanciación de las operaciones portuarias bajo gestión privada.
