¡Guerra de Tarifas Portuarias! Prorrogan la polémica bonificación de peaje

En un nuevo capítulo de la saga tarifaria de la Vía Navegable Troncal, la Administración General de Puertos S.A.U. (en liquidación) ha resuelto prorrogar, una vez más, la bonificación del peaje para el tramo crucial "Puerto de Santa Fe - Confluencia (Sección II)". La Resolución 47/2026 extiende este beneficio desde el 1° de marzo de 2026 y hasta el 30 de abril de 2026, manteniendo la tarifa para el transporte internacional en USD 1,30 por tonelada de registro neto (TRN).

Esta medida, que ya es una costumbre, se fundamenta en la persistencia de circunstancias que impiden la constitución de una "Mesa de Trabajo de la VNT - Sección Santa Fe al Norte". La razón principal es que gran parte de los recursos técnicos y de gestión de la AGP están abocados al proceso de transición institucional tras la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) por DNU N° 3/2025.

La historia es larga y compleja: desde la resolución original de 2022 que fijaba la tarifa en USD 1,47 (luego suspendida por acciones judiciales), hasta un sinfín de prórrogas que ajustaron el valor. Esta continuidad en la bonificación representa un alivio momentáneo para las empresas de transporte internacional y el sector exportador, que ven reducidos sus costos logísticos en un contexto económico desafiante. Sin embargo, la incertidumbre persiste, ya que la tarifa definitiva y su razonabilidad aún no han sido evaluadas en profundidad.

"Esta bonificación es un respiro, pero necesitamos reglas claras y una tarifa estable que fomente la inversión a largo plazo en la Vía Navegable", expresó un referente del sector naviero.

La falta de una definición a largo plazo impide una planificación estratégica para el comercio exterior argentino, manteniendo al sector en vilo ante cada nueva prórroga.