¡GUERRA EN LAS RUTAS! El Ministerio de Transporte Caza a los 'Colectivos Fantasma'

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires no da tregua en su cruzada contra el transporte irregular. El Boletín Oficial exhibe una serie de disposiciones que muestran la mano dura de la Dirección Provincial de Fiscalización del Transporte, con multas que superan el medio millón de pesos y la ratificación de sanciones a pesar de los recursos presentados.

Un Radiografía de la Represión en el Transporte

• TURISMO BLR S.R.L. (CUIT 30-71550602-1) fue sancionada con una multa de $571.320 por realizar un servicio intercomunal sin autorización, transportando 48 pasajeros de Pacheco a Mar de Ajó. La empresa no es reincidente, pero la cifra es un claro mensaje.

• TURISMO TANGO S.R.L. (CUIT 30-71568314-4), en cambio, recibió una multa de $252.803 por tráfico no autorizado de Zárate a Mar del Plata con 54 pasajeros. Lo alarmante es que la firma es reincidente, lo que agrava su situación y sugiere una práctica habitual.

• El caso del Sr. RAMÓN FLEITAS (CUIL 20-10951859-0) es paradigmático. Multado con $126.545 por servicios no autorizados de La Plata a Las Toninas, su recurso de revocatoria fue rechazado, elevándose la causa a un recurso jerárquico. Esto demuestra la firmeza del Ministerio en mantener sus sanciones, incluso frente a apelaciones. La frase de la Asesoría General de Gobierno es lapidaria: “el infractor se limita a manifestar su disconformidad... sin aportar elementos que permitan revertir la decisión”.

• Por otro lado, no todo es sanción. EXPRESO EQUINOBUS S.R.L. (CUIT 30-71815146-1) logró un respiro. Una imputación por viajes intercomunales sin autorización (Pilar a Pinamar con 54 pasajeros) fue dejada sin efecto al verificarse que la unidad contaba con habilitación en la fecha del acta. Esto muestra que, aunque la fiscalización es estricta, el sistema también puede corregir errores.

• Finalmente, el Sr. CORONEL ANDRES ALBERTO (DNI 34.169.599) fue imputado por una falta aparentemente menor, pero crucial para la seguridad: no llevar la planilla con la identidad de los pasajeros en un servicio de excursión. Un detalle que, en caso de accidente o emergencia, podría ser catastrófico.

Estos edictos son un espejo de la tensión entre la formalidad y la informalidad en el transporte de pasajeros. Mientras el Ministerio busca garantizar la seguridad y la competencia leal, muchos operadores se sienten asfixiados por regulaciones o, simplemente, buscan eludir controles. Para el ciudadano, esto significa un transporte potencialmente más seguro, pero también menos opciones informales, que a veces son más económicas. La pregunta es: ¿se está logrando un equilibrio justo o se está criminalizando la necesidad de trabajar y viajar?