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El Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad vive días agitados con un festival de renuncias, desvinculaciones y nuevas contrataciones. ¿Qué hay detrás de este recambio de personal en una cartera clave para la obra pública?
El Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires parece estar en plena efervescencia interna. Una serie de resoluciones publicadas en el Boletín Oficial nos da la pauta de un intenso movimiento de personal, con salidas y entradas que no pasan desapercibidas en una cartera tan estratégica.
Primero, las renuncias. La Resolución N° 83/MMIGC/26 acepta la dimisión de Alejandra Inés Wagner, y la Resolución N° 47/SECTR/26 hace lo propio con Lucas Gastón Benítez. Dos bajas que se suman al rompecabezas de la gestión. ¿Motivos? El Boletín no los detalla, dejando un velo de misterio sobre estas partidas.
Pero el recambio no se detiene ahí. La Resolución N° 48/SECTR/26 va un paso más allá y rescinde un contrato de personal, sin especificar nombres ni áreas, lo que genera aún más interrogantes sobre la dinámica interna del ministerio. ¿Hubo un reajuste de equipos, una reestructuración?
Y para cerrar el círculo, la Resolución N° 49/SECTR/26 autoriza la contratación de nuevo personal. Esto sugiere que, mientras algunos se van, otros llegan para ocupar esas vacantes o para reforzar áreas específicas. Estos movimientos son constantes en cualquier administración, pero en un ministerio que maneja la obra pública y el transporte de la Ciudad, cada cambio tiene su peso.
Para el ciudadano, estos movimientos pueden parecer meramente administrativos, pero son el reflejo de la dinámica interna de los organismos que definen cómo nos movemos y cómo se construye nuestra ciudad. La eficiencia y la experiencia del personal son clave para la ejecución de proyectos que impactan directamente en la calidad de vida. Estaremos observando si estos cambios traen una nueva impronta a la gestión del ministerio.
29 de enero de 2025
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