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La CNRT inscribe provisoriamente a EMEPA SA como operador ferroviario de pasajeros, abriendo la puerta a nuevos servicios urbanos con condiciones estrictas y un ojo en la infraestructura. ¿Se viene la modernización del transporte?
¡Atención, viajeros! Un nuevo jugador se suma a la cancha del transporte ferroviario argentino, aunque con cautela. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) acaba de inscribir, de manera provisoria, a EMEPA SA en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF). Esta movida, enmarcada en la Ley N° 27.132 de Reactivación de Ferrocarriles, busca fomentar el "acceso abierto" a la red, prometiendo más competencia y, esperemos, mejores servicios para los usuarios.
EMEPA SA, con CUIT N° 30-61066872-7, ha sido habilitada como "Operador Ferroviario" en la categoría de Servicios de Pasajeros Urbanos (A1). Sin embargo, este permiso no es un cheque en blanco. Para que la inscripción se vuelva definitiva, la empresa deberá demostrar la prestación de servicios ferroviarios por un período de TRES (3) años, bajo el asesoramiento de otra compañía con probada experiencia en el sector. Esto es clave para garantizar que solo operadores sólidos y con el know-how necesario puedan operar en nuestras vías.
"La inscripción registral en sí misma no habilita la corrida de trenes ni el acceso a la infraestructura ferroviaria, la que queda supeditada a la autorización pertinente de TRENES ARGENTINOS INFRAESTRUCTURA o de quien resulte responsable de la infraestructura donde se pretenda prestar el servicio."
Esta aclaración es fundamental: la luz verde de la CNRT es solo el primer paso. EMEPA SA aún deberá negociar y obtener la autorización de Trenes Argentinos Infraestructura para poder efectivamente hacer circular sus trenes. Además, deberá mantener informada a la CNRT sobre los corredores y servicios que pretenda operar, asegurando el control y la fiscalización del organismo.
Para el ciudadano común, esto podría significar a mediano plazo una mayor oferta de servicios urbanos, lo que podría traducirse en mejoras en la frecuencia, calidad y comodidad del viaje diario. La política de "acceso abierto" busca dinamizar un sector históricamente dominado por el Estado, inyectando capital y gestión privada para modernizar la infraestructura y el servicio. Es un paso hacia un sistema más eficiente, pero la vigilancia de la CNRT será crucial para asegurar que la calidad y seguridad no se vean comprometidas.
