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Tras meses de idas y vueltas, la Agencia de Puertos lanza la madre de todas las licitaciones para la Vía Navegable Troncal. Con un proceso que busca máxima transparencia y participación, el dragado y mantenimiento de la arteria comercial del país busca nuevo dueño.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) ha dado un paso trascendental para la economía argentina: aprobó los pliegos y llamó a la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025 para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado, redragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal (VNT). Esta medida es crucial, ya que la anterior licitación (N° 1/2024) fue dejada sin efecto por falta de competencia, habiendo recibido una única oferta de la firma Dredging, Environmental and Marine Engineering NV (CUIT N° 20-20617010-8).
Este nuevo llamado llega tras un exhaustivo diálogo interdisciplinario con múltiples sectores y la colaboración de la CONFERENCIA DE LAS NACIONES UNIDAS SOBRE COMERCIO Y DESARROLLO (UNCTAD), buscando asegurar mayor transparencia y concurrencia de oferentes. La VNT es una arteria vital que concentra cerca del 80% de las exportaciones del país y el mayor movimiento logístico portuario, con unas SESENTA (60) terminales portuarias a lo largo de su cauce.
El buen funcionamiento de la VNT es indispensable para el comercio exterior, la competitividad de los productos argentinos y el desarrollo de las economías regionales. La selección de un nuevo concesionario impactará directamente en los costos de transporte, la eficiencia logística y, en última instancia, en los precios de lo que Argentina exporta e importa. La declaración de la VNT como servicio público y el énfasis en la participación ciudadana y de organismos internacionales buscan legitimar y fortalecer este nuevo proceso. Este esfuerzo colectivo derivó en la aprobación de los Pliegos de Bases y Condiciones y Especificaciones Técnicas, que ya pueden descargarse en el portal CONTRAT.AR.
La Comisión Evaluadora estará integrada por CHERUBINI, Ariel Romeo (DNI Nº 22.128.276); MANSANTA, Francisco (DNI Nº 37.845.157) y RIGUEIRO, Cristian Luis (DNI Nº 26.879.121) como titulares, y CANTANDO, Mariana (DNI Nº 37.352.974); DEVINCENZI, Juan Ignacio (DNI Nº 28.369.283) y (DNI Nº 14.575.436) como suplentes.
Se espera una mayor competencia en esta nueva licitación, lo que podría traducirse en mejores condiciones para el Estado y para los usuarios de la vía. La fecha límite para las ofertas es el 27 de febrero de 2026 a las 13:00 horas, un hito clave para el futuro del comercio fluvial. Si usted es un exportador, importador, o trabaja en logística, la evolución de esta licitación es fundamental. Un sistema fluvial eficiente es sinónimo de costos más bajos y mayor competitividad para toda la cadena productiva.
