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La Subsecretaría de Gestión Productiva autoriza a Mercedes-Benz a comercializar dos camiones sin sistemas de seguridad obligatorios, levantando cejas sobre la equidad regulatoria y la seguridad vial de los "fin de serie".
Una decisión de la Subsecretaría de Gestión Productiva del Ministerio de Economía ha encendido las alarmas en el sector de la seguridad vial. A través de la Disposición 111/2025-APN-SSGP#MEC, se autorizó a MERCEDES-BENZ CAMIONES Y BUSES ARGENTINA S.A.U. a comercializar dos unidades de camiones modelo Accelo (año 2025) como “fin de serie”. La polémica radica en que estos vehículos estarán exentos de incorporar el Sistema Electrónico de Control de Estabilidad (ESC) y el Sistema Electrónico de Freno (EBS), tecnologías que son obligatorias para todos los vehículos de ciertas categorías a partir del 1° de enero de 2025.
La medida se ampara en el inciso c) del Anexo B al Decreto Nº 779/95, que permite excepciones para automotores involucrados en fines de serie o situaciones imprevistas. Sin embargo, la decisión de eximir a estas dos unidades de sistemas de seguridad tan críticos genera interrogantes. El ESC es fundamental para prevenir derrapes y pérdidas de control, mientras que el EBS mejora drásticamente la capacidad de frenado, especialmente en vehículos pesados. Su ausencia en camiones, que comparten rutas con millones de autos y personas, es un factor de riesgo que la normativa busca erradicar.
La disposición exige a Mercedes-Benz que informe fehacientemente a los adquirentes de estas dos unidades que no cuentan con los sistemas ESC y EBS. Si bien esta es una medida de transparencia, no mitiga el riesgo de que vehículos con menores prestaciones de seguridad circulen por las calles y rutas argentinas. La prórroga de la implementación de estos sistemas ya había sido postergada hasta 2025, y esta nueva excepción, aunque de bajo volumen, podría sentar un precedente o al menos generar debate sobre la rigurosidad en la aplicación de las normativas de seguridad vehicular.
"Los citados vehículos deberán ser inscriptos como año modelo 2025, dato que deberá surgir de los certificados de inscripción a emitir por el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor."
Esta resolución pone de manifiesto la tensión entre las necesidades de las empresas para liquidar stock y la imperiosa necesidad de garantizar la seguridad vial para todos los ciudadanos. Para el comprador de uno de estos camiones, es crucial ser plenamente consciente de las características de seguridad de su adquisición.
