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La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) aprueba la Versión 3 de su Manual de Procedimientos para fiscalizar el sistema ferroviario. Tras años de cambios normativos y avances tecnológicos, este documento promete mayor eficiencia y transparencia en el control de trenes y concesiones.
El control del transporte ferroviario en Argentina se pone al día. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) acaba de aprobar, mediante la Disposición 6/2025, la tercera versión de su Manual de Procedimientos de la Gerencia de Fiscalización de Gestión Ferroviaria. Este documento, que reemplaza al de noviembre de 2023, es crucial para la supervisión de uno de los sistemas de transporte más importantes del país.
La actualización no es menor. La CNRT viene trabajando desde 2008 en la elaboración de manuales de procedimientos, en colaboración con la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA, para unificar y modernizar sus procesos. La necesidad de esta nueva versión surge de una serie de cambios profundos en el sistema ferroviario: desde la sanción de las Leyes N° 26.352 (reordenamiento) y N° 27.132 (reactivación), hasta la incorporación de nuevas funciones para la CNRT y la modernización tecnológica del Estado (GDE, Si.Co.Fe.).
Este manual es la hoja de ruta para que la CNRT fiscalice a las empresas ferroviarias, tanto estatales como concesionadas. Una actualización significa que los procesos de control serán más acordes a la realidad actual, integrando las nuevas normativas y las herramientas digitales. Esto se traduce en una potencial mejora en la seguridad, la eficiencia y la calidad de los servicios ferroviarios, tanto para pasajeros como para el transporte de cargas.
Para el ciudadano, una fiscalización más robusta debería garantizar un servicio de trenes más seguro y confiable. Para las empresas del sector, implica reglas de juego claras y actualizadas, que se espera contribuyan a una mayor transparencia y cumplimiento. La CNRT deberá ahora asegurar que este manual no quede solo en el papel, sino que se implemente con rigor para transformar la gestión ferroviaria.
