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Un DNU explosivo elimina la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y la AGP, creando una megasuperagencia con facultades "pro-mercado" para gestionar y privatizar los puertos y vías navegables. ¡Y ya tiene a su primer capitán!
¡Alerta máxima en el sector marítimo! El Gobierno dio un golpe de timón con el Decreto 3/2025, un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que suprime la SUBSECRETARÍA DE PUERTOS Y VÍAS NAVEGABLES y disuelve la histórica ADMINISTRACIÓN GENERAL DE PUERTOS (AGP) S.A.U. En su lugar, nace la AGENCIA NACIONAL DE PUERTOS Y NAVEGACIÓN (ANPYN), un ente autárquico que promete ser la única Autoridad Portuaria Nacional y el ariete de la desregulación y la inversión privada en el crucial sector portuario y fluvial.
La ANPYN absorberá todas las competencias de los organismos disueltos, pero con un mandato de eficiencia y reducción burocrática. El objetivo es claro: eliminar la superposición de funciones y los "costos importantes" para el Estado, que hasta ahora debía subsidiar a la AGP. La nueva agencia no solo gestionará, sino que también tendrá facultades para coordinar, planificar y adjudicar sistemas de infraestructuras de transporte multimodal, buscando reducir drásticamente los costos logísticos del comercio exterior y mejorar la competitividad del país. Se busca fomentar la inversión privada en nodos intermodales, puertos secos y centros de transferencia.
Como era de esperar, el Decreto 5/2025 no tardó en nombrar al primer Director Ejecutivo de esta flamante megasuperagencia. El elegido es el magíster en Administración de Negocios, Iñaki Miguel ARRESEYGOR (D.N.I. N° 33.079.901), quien asumió el 3 de enero de 2025 por un período de cuatro años. Su designación es clave para la implementación de esta profunda reforma estructural que busca redefinir el rol del Estado en el sector portuario.
Esta movida se enmarca en la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos N° 27.742, que declaró la emergencia pública y delegó facultades al Ejecutivo para reorganizar el Estado. La creación de la ANPYN es un claro ejemplo de la agenda desreguladora y pro-mercado del Gobierno, que busca achicar la estructura estatal y abrir el juego a la inversión privada. El personal de la ex-Subsecretaría estará sujeto a un régimen de "dotación óptima", mientras que el de la ANPYN se regirá por la Ley de Contrato de Trabajo, un cambio significativo en las condiciones laborales.
"La presente medida persigue eliminar la burocracia innecesaria y evitar la superposición de funciones, a través de la supresión y reemplazo de los organismos por un nuevo ente con unidad de acción y una estructura reducida..." - Decreto 3/2025
Este DNU, que será analizado por la Comisión Bicameral Permanente del Congreso, representa un cambio de paradigma en la gestión de los puertos y vías navegables, con un fuerte énfasis en la eficiencia, la desburocratización y la atracción de capitales privados. Su impacto será crucial para el comercio exterior y la logística nacional.
