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El Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires autorizó transferencias millonarias a Subterráneos de Buenos Aires SE para cubrir sueldos y gastos corrientes. Una inyección vital para el transporte público que genera debate sobre la sostenibilidad y la intervención estatal.
En una movida que no pasa desapercibida, el Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires, a través de las Resoluciones N° 60/MMIGC/26 y N° 61/MMIGC/26, autorizó la transferencia de cuantiosos fondos a la empresa Subterráneos de Buenos Aires SE (SBASE). Esta decisión, que se publica hoy en el Boletín Oficial, busca solventar dos frentes críticos: por un lado, el pago de los sueldos correspondientes al mes de febrero del 2026, y por el otro, la cobertura de los gastos corrientes para el primer trimestre del mismo año.
La inyección de capital es una señal clara de apoyo estatal a una de las empresas de transporte público más vitales de la capital. Para los usuarios, esto implica una aparente garantía de continuidad en el servicio y, al menos por ahora, el mantenimiento de las fuentes laborales de miles de empleados del subte. Sin embargo, detrás de esta medida, se reaviva el debate sobre la dependencia de los subsidios y la eficiencia en la gestión de una empresa pública.
"Estas transferencias son un salvavidas para el sistema, pero también una lupa sobre la estructura de costos y la necesidad de una gestión más autónoma y eficiente", deslizó un analista del sector.
El contexto es clave: la economía argentina sigue lidiando con la inflación y la necesidad de ajustar las cuentas públicas. Que el Gobierno de la Ciudad decida inyectar fondos directamente para gastos operativos básicos, resalta la presión financiera que enfrentan los servicios esenciales. ¿Es una medida temporaria para evitar un colapso o el inicio de una nueva etapa de sostenimiento estatal a largo plazo? La discusión está abierta y el ojo público, atento a cada boleto.
