¡BOMBAZO FERROVIARIO! Millones en acuerdos salariales con cláusulas secretas

El Boletín Oficial destapó una batería de homologaciones que sacuden al sector ferroviario. El Ministerio de Capital Humano, a través de la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, dio luz verde a convenios entre las principales operadoras, METROVÍAS SOCIEDAD ANÓNIMA y FERROVÍAS SOCIEDAD ANÓNIMA CONCESIONARIA, y los poderosos sindicatos del riel: ASOCIACION SEÑALEROS FERROVIARIOS ARGENTINOS (ASFA), ASOCIACION DEL PERSONAL DE DIRECCION DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS (APDFA), SINDICATO LA FRATERNIDAD y UNION FERROVIARIA.

¿Qué cambió y dónde está la polémica?

La gran mayoría de estos acuerdos, fechados en noviembre de 2025 y publicados ahora, establecen nuevas condiciones salariales o la prórroga de asignaciones ya existentes. Pero el punto más caliente, y recurrente en casi todas las disposiciones (2548, 2550, 2554, 2549, 2552, 2553, 2581), es el carácter de "no remunerativo" de varias de estas sumas. Esto significa que, si bien engrosan el bolsillo de los trabajadores, no computan para aportes jubilatorios, obra social, ni para el cálculo de futuras indemnizaciones o aguinaldos completos, generando un ahorro para las empresas y una potencial pérdida de derechos a largo plazo para los empleados.

El Ministerio, en cada caso, advierte a las partes sobre lo establecido en el Artículo 103 de la Ley N° 20.744 (Ley de Contrato de Trabajo), que define qué se considera remuneración, un recordatorio que suena más a tirón de orejas que a mera formalidad.

Además, un dato no menor es que en varios de estos convenios se dejó sin homologar ciertas cláusulas (mencionadas como "segunda", "tercera" o "décimo tercera"), por considerarlas "una manifestación unilateral cuyo contenido resulta ajeno a las previsiones del Derecho Colectivo de Trabajo". Esto evidencia que hubo puntos de tensión en las negociaciones que el Estado no estuvo dispuesto a convalidar, dejando entrever posibles demandas o intenciones que no se ajustaban a la normativa laboral vigente.

Impacto en el bolsillo y el futuro del transporte

Para los trabajadores ferroviarios, la noticia es agridulce. Si bien ven un incremento en sus ingresos, la naturaleza 'no remunerativa' de parte de esos fondos podría afectar su futuro previsional y la base de cálculo para beneficios. Para las empresas, como Metrovías y Ferrovías, implica una estabilización de la relación laboral a corto plazo, pero con un ojo puesto en la interpretación del Artículo 103 de la LCT, que podría generar futuras disputas legales sobre la naturaleza de esos pagos.

La Subsecretaría de Transporte Ferroviario del Ministerio de Economía también tuvo injerencia en estos acuerdos, lo que subraya la importancia estratégica del sector. El impacto de estas medidas se sentirá directamente en la operatividad diaria de los trenes y subtes, y en la economía de miles de familias que dependen de este vital servicio. ¡El Gobierno sigue tejiendo la red laboral con hilos finos y puntos controvertidos!