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La Dirección Nacional de Vialidad le clavó multas por más de medio millón de Unidades de Penalización a Caminos del Río Uruguay S.A. por el estado calamitoso de varios tramos del Corredor Vial N.° 18, incluyendo rutas clave en Misiones, Entre Ríos y Corrientes. ¡Un escándalo que pone en jaque la seguridad vial!
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) no anduvo con chiquitas y le aplicó un mazazo financiero a Caminos del Río Uruguay S.A., la empresa concesionaria del vital Corredor Vial N.° 18. ¿El motivo? Un escandaloso incumplimiento en el mantenimiento de las rutas, que presenta un grave peligro para los conductores y un claro desprecio por las condiciones contractuales. Las resoluciones 1264/2025, 1265/2025, 1266/2025 y 1283/2025, publicadas en el Boletín Oficial, detallan una serie de infracciones que suman multas por un total de 519.980 Unidades de Penalización (UP).
Las constataciones de la DNV, realizadas durante la Evaluación de Estado 2024, revelaron que varios tramos cruciales de las Rutas Nacionales N.° 117, A015, 14 y 12 presentan un Índice de Estado (IE) y/o Índice de Serviciabilidad Presente (ISP) muy por debajo de lo exigido contractualmente. Por ejemplo, en la Ruta Nacional N.° 117 (Km 4 a Km 11), el IE fue de 2,30 cuando el mínimo debería ser 7,5. Situaciones similares se repiten en la RN A015 (IE de 3,61), y múltiples segmentos de la RN 14 (con valores que van desde 3,14 hasta 6,25). La RN 12 (Km 81 a Km 110) mostró un ISP de hasta 2,39, lejos del 2,8 requerido. Estos números no son solo estadísticas frías; representan pozos, deformaciones y ahuellamientos que favorecen la acumulación de agua, incrementando el riesgo de accidentes y afectando directamente la seguridad y confort de los usuarios.
"Las deficiencias verificadas representan un peligro para la seguridad vial o un menoscabo en las condiciones exigidas contractualmente de estética, seguridad y confort para el usuario."
El telón de fondo de este drama vial es la situación financiera de la concesionaria. Caminos del Río Uruguay S.A. se encuentra en concurso preventivo desde marzo de 2023. A pesar de esto, y de una prórroga de la concesión por 12 meses (hasta abril de 2025) otorgada por la DNV ante la falta de otros operadores, la empresa no subsanó las deficiencias detectadas. La DNV, en su rol de Autoridad de Aplicación, no dudó en aplicar las penalidades estipuladas en el Acta Acuerdo de Reformulación del Contrato de Concesión de Obra Pública para el Corredor N.° 18, aprobado por el Decreto N.° 1.019/1996.
La multa total es un golpe duro para la concesionaria, que además podría enfrentar un cargo adicional en la liquidación final por no haber corregido las anomalías. Para los ciudadanos, es un recordatorio de que el estado de las rutas es una prioridad y que los incumplimientos contractuales no pasarán desapercibidos. La DNV está enviando un mensaje claro: la seguridad vial no se negocia. Los usuarios de estas rutas, que atraviesan provincias clave para la producción y el turismo, esperan que estas multas se traduzcan en mejoras concretas y urgentes.
