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La ANAC mete mano en las regulaciones de aviación tras una auditoría crítica de la FAA. Cambios clave en operaciones de largo alcance y vuelos en el Atlántico Norte, vitales para la seguridad y la conexión global.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sacudió el tablero con la Resolución 565/2024, que modifica partes cruciales de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC). ¿La razón? Una auditoría de la poderosa Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, que puso la lupa sobre nuestras operaciones aéreas.
Los cambios se centran en dos puntos calientes: las Operaciones con Tiempo de Desviación Extendido (EDTO), que son los vuelos de largo aliento donde un avión puede volar lejos de aeropuertos alternativos, y las operaciones en el Espacio Aéreo del Atlántico Norte de Alto Nivel (NAT HLA), una zona de altísimo tráfico. La FAA detectó "hallazgos" que encendieron las alarmas, obligando a Argentina a recalibrar sus normas.
Ahora, la aprobación del diseño para operaciones EDTO ya no recaerá exclusivamente en la autoridad argentina, sino en la autoridad aeronáutica del estado de diseño de la aeronave. Esto es un guiño a la armonización internacional y busca agilizar procesos, pero delega una potestad importante. Para el NAT HLA, se exige equipamiento específico y comunicaciones de vanguardia, y la ANAC clarificó que los operadores deben seguir las circulares de asesoramiento aplicables para obtener la aprobación.
Esta movida es crucial para las aerolíneas que operan vuelos internacionales y de larga distancia, ya que deben asegurarse de que sus aeronaves y tripulaciones cumplan con estos estándares actualizados. Si bien es un ajuste técnico, la implicación es enorme: mantener la categoría de seguridad operacional de Argentina a nivel global. Un paso en falso podría significar restricciones para nuestras aerolíneas en el extranjero. La ANAC instruyó al Departamento de Certificación Aeronáutica a adecuar los certificados de tipo de las aeronaves argentinas que realicen operaciones EDTO.
Para el ciudadano común, esto se traduce en una mayor confianza en la seguridad de los vuelos, especialmente en rutas transatlánticas. Es la garantía de que Argentina está en sintonía con las mejores prácticas mundiales, aunque implique una burocracia técnica que pocos entienden. Estar atento a la página de la ANAC es clave para futuras actualizaciones.
