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Mitsu Motors S.A. y SMATA acuerdan suspensiones con sueldo "no remunerativo" para capear la crisis. ¿Es el inicio de una ola de ajustes en el sector y un precedente preocupante?
La industria automotriz argentina vuelve a encender las alarmas. El Boletín Oficial publicó hoy la homologación de un acuerdo de suspensiones masivas entre MITSU MOTORS SOCIEDAD ANONIMA y el SINDICATO DE MECANICOS Y AFINES DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR (SMATA). Este pacto, enmarcado en el polémico Artículo 223 bis de la Ley de Contrato de Trabajo, permite a la empresa suspender personal pagando una prestación no remunerativa, una medida que busca aliviar los costos laborales en un contexto de crisis económica reconocida tácitamente.
El documento revela que las partes convinieron las suspensiones para "preservar los puestos de trabajo" frente a la situación de crisis que afecta a Mitsu Motors. Lo más llamativo es que se evita la obligación de iniciar un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC), argumentando que el consentimiento sindical a las suspensiones ya implica un reconocimiento de la situación. Esta flexibilidad de facto podría sentar un precedente preocupante para futuras negociaciones en otras empresas en dificultades.
Los trabajadores afectados, cuyo listado se encuentra en un anexo del expediente, recibirán una prestación no remunerativa durante el tiempo que dure la suspensión. Esto significa que, si bien percibirán un ingreso, este no contará para aportes jubilatorios ni otros beneficios asociados al salario. Para los empleados, es un golpe al bolsillo y a sus derechos laborales a largo plazo, aunque la alternativa podría ser peor: despidos.
"[Se estima que] ha mediado un reconocimiento tácito a la situación de crisis que afecta a la empresa, toda vez que con el mismo se logra preservar los puestos de trabajo, resultando la exigencia del cumplimiento de los requisitos legales un dispendio de actividad."
Este tipo de acuerdos se replica en momentos de recesión, donde las empresas buscan desesperadamente reducir sus cargas y los sindicatos, evitar despidos masivos. La pregunta que flota en el aire es si este caso es un termómetro de lo que vendrá en la industria, o si se trata de una situación aislada. La preocupación es real, y miles de familias dependen de la salud de este sector clave para la economía nacional. Los trabajadores deben estar atentos a sus derechos individuales, ya que esta homologación es como acuerdo marco colectivo, sin perjuicio de esos derechos.
Para futuras actualizaciones, es clave seguir los comunicados de SMATA y los informes de la Cámara de la Industria Automotriz.
