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El Ministerio de Economía extendió de forma precaria la concesión de Ferroexpreso Pampeano S.A. hasta abril de 2027 y abrió un proceso para un nuevo esquema contractual que fomente la concurrencia de inversores privados en este estratégico corredor ferroviario. La medida busca modernizar la red y asegurar la integración logística, especialmente para el nodo Vaca Muerta.
El Ministerio de Economía, a través de la Resolución 549/2026, oficializó la extensión precaria del Contrato de Concesión de Ferroexpreso Pampeano S.A. hasta el 30 de abril de 2027. Esta decisión, que garantiza la continuidad del servicio en el vital Corredor Rosario - Bahía Blanca, se toma mientras el Estado Nacional inicia los actos de gestión para diseñar un nuevo esquema contractual de vinculación con el sector privado.
El objetivo principal es fomentar una mayor concurrencia de interesados en la explotación de este sector de la Red Ferroviaria Nacional. La medida se enmarca en la Ley 27.132, que declara de interés público la reactivación de los ferrocarriles, y busca la modernización y eficiencia del sistema. Se destaca la relevancia estratégica del corredor, especialmente su rol en el desarrollo del nodo Vaca Muerta, con la expectativa de un creciente flujo de transporte de arena, equipos e insumos.
La extensión del plazo es de carácter precario y revocable, sin que genere derechos subjetivos o expectativas para la empresa concesionaria actual. Durante este período, Ferroexpreso Pampeano S.A. deberá continuar prestando el servicio y cumpliendo con todas las obligaciones contractuales vigentes.
La resolución también deja sin efecto el artículo 5° de la Resolución 39/2025 de la Secretaría de Transporte, que instruía a invitar a Ferroexpreso Pampeano S.A. a una propuesta de adecuación contractual. La experiencia acumulada con otros contratos, como el de Ferrosur Roca S.A., llevó a la conclusión de que una nueva propuesta similar sería infructuosa. En su lugar, se opta por un procedimiento de contratación completamente nuevo que evalúe las mejores alternativas para consolidar el modo ferroviario.
Esta decisión se alinea con la declaración de emergencia pública en materia ferroviaria (Decreto 525/2024, prorrogado por Resolución 12/2026) y la necesidad de armonizar los procesos de incorporación de inversores privados con otras líneas ferroviarias sujetas a privatización, como Belgrano Cargas y Logística S.A.
Para el ciudadano común, esta medida significa la continuidad asegurada de un servicio clave para la logística y el transporte de cargas, con la promesa de futuras inversiones y mejoras operativas que podrían impactar positivamente en las economías regionales y la fluidez del comercio. El proceso de licitación buscará asegurar que el corredor se desarrolle como un actor principal de la matriz logística en su zona de influencia.
