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Un pacto de alto impacto en el sector de transporte de pasajeros de larga distancia modifica las reglas del juego para los choferes. La homologación entre la UTA y las cámaras empresarias define nuevas condiciones para la modalidad de doble conducción, un tema sensible y crucial para la seguridad y la logística.
El Ministerio de Capital Humano, a través de la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, homologó un acuerdo que revoluciona la modalidad de "doble conducción" en el transporte automotor de pasajeros de larga distancia. Este convenio, celebrado entre la poderosa Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las principales cámaras empresarias del sector —como AAETA, CEAP, CATAP y CELADI—, es un hito que impacta directamente en la vida de miles de choferes y en la operativa de las empresas.
La "doble conducción" es una práctica fundamental para garantizar la seguridad en trayectos extensos, permitiendo que dos choferes se alternen al volante para evitar la fatiga y minimizar riesgos. Las nuevas condiciones pactadas, en el marco del CCT N° 460/73, buscan actualizar y optimizar esta modalidad, adaptándola a las exigencias actuales del servicio.
Este acuerdo es una muestra de la complejidad de las relaciones laborales en Argentina, donde cada modificación puede tener un efecto dominó en toda la cadena. La homologación oficial le da fuerza de ley a lo pactado, obligando a todas las partes a cumplir con estas nuevas directrices. Es fundamental que tanto empresarios como trabajadores se informen sobre los detalles de este acuerdo para evitar futuros conflictos y garantizar su correcta aplicación.
28 de enero de 2026
22 de enero de 2026
27 de enero de 2026
