Dragado del Río de la Plata: Adjudican obra clave a Jan De Nul N.V.
La Comisión Administradora del Río de la Plata adjudicó la obra de dragado de mantenimiento y ensanche de los canales a la empresa belga Jan De Nul N.V. por 65,9 millones de dólares, tras un proceso de licitación pública internacional.
Índices de Impacto
Organizaciones
- COMISIÓN ADMINISTRADORA DEL RÍO DE LA PLATA (CARP)
- JAN DE NUL N.V.
- CHEC DREDGING Co. LTD.
- BOSKALIS INTERNATIONAL URUGUAY S.A.
Fechas Clave
Adjudicación Clave para la Navegación en el Río de la Plata
La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) resolvió adjudicar a la empresa JAN DE NUL N.V. la trascendental obra de Dragado de Mantenimiento, Ensanche y eventuales mejoras de los Canales del Río de la Plata, específicamente entre el km 39 (Barra del Farallón) y el km 0 del Río Uruguay. Esta decisión, formalizada mediante la Resolución CARP N° 17/2026, representa un paso fundamental para la operatividad y competitividad del comercio fluvial y marítimo en la región.
Detalles de la Licitación y la Adjudicación
La licitación pública internacional (CARP N° 1/2026) se inició el 22 de enero de 2026. Se presentaron tres ofertas: JAN DE NUL N.V., CHEC DREDGING Co. LTD. y BOSKALIS INTERNATIONAL URUGUAY S.A. Tras la evaluación técnica, se declararon admisibles las ofertas de Jan De Nul N.V. y Boskalis International Uruguay S.A., mientras que la de CHEC DREDGING Co. LTD. fue rechazada.
En la apertura de ofertas económicas, JAN DE NUL N.V. presentó un precio de U$D 65.994.000 (sesenta y cinco millones novecientos noventa y cuatro mil dólares estadounidenses), mientras que BOSKALIS INTERNATIONAL URUGUAY S.A. cotizó U$D 149.279.315. La Comisión Evaluadora recomendó la adjudicación a JAN DE NUL N.V. por haber ofrecido el menor precio y cumplir con todos los requisitos del pliego de bases y condiciones, considerándola la oferta más conveniente para los intereses de la CARP.
Impacto y Alcance de la Obra
Esta obra es crucial para garantizar la navegabilidad de uno de los corredores fluviales más importantes de la región, facilitando el acceso a puertos argentinos y uruguayos. El dragado constante es vital para mantener las profundidades necesarias que permitan el tránsito de buques de gran calado, lo que se traduce en:
- Mayor eficiencia logística: Reducción de tiempos de espera y costos de transporte.
- Impulso al comercio exterior: Facilita la salida y entrada de mercaderías, beneficiando a exportadores e importadores.
- Seguridad en la navegación: Mejora las condiciones para la circulación de embarcaciones.
La resolución también desestimó notas presentadas por los oferentes que no se ajustaban a lo establecido en el reglamento. Se espera que la firma del contrato se realice una vez que el adjudicatario presente toda la documentación requerida. La medida se publicará tanto en el Boletín Oficial de Argentina como en el Diario Oficial de Uruguay, y en el sitio web de la CARP, dada la naturaleza binacional del organismo.
