¡Escándalo en la Línea 338! Concesión millonaria extendida por una década en la Provincia
El Ministerio de Transporte bonaerense convalidó y prorrogó por diez años la concesión de la polémica Línea 338 a "Transporte Automotores La Plata S.A.", reestructurando recorridos y parque automotor. Una decisión que impacta directamente a millones de usuarios en 15 municipios.
Índices de Impacto
Organizaciones
- Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires
- TRANSPORTE AUTOMOTORES LA PLATA S.A.
- Agencia Provincial del Transporte
- Subsecretaría de Transporte Terrestre
Fechas Clave
El Boletín Oficial de la Provincia de Buenos Aires acaba de publicar una medida que generará mucho revuelo en el transporte público. A través del Decreto N° 272/17E, el Ministro de Transporte, Martín Fabio Marinucci, no solo convalidó el período de explotación de la Línea N° 338 —conocida como 'La Costera' o 'Expreso', que va desde La Plata hasta San Isidro— entre el 02/04/2013 y el 02/04/2023, sino que también prorrogó la concesión por diez años más, hasta el 02/04/2033, a favor de la empresa 'TRANSPORTE AUTOMOTORES LA PLATA S.A.'.
Esta decisión es clave porque afecta directamente a millones de bonaerenses que utilizan este servicio vital para conectar 15 partidos del conurbano y la capital provincial. La convalidación de un período ya transcurrido y la extensión por una década más, sin un proceso licitatorio claro a la vista, podría generar fuertes críticas sobre la transparencia y la competencia en el sector.
Además, el decreto autoriza una reestructuración operativa de los recorridos y aprueba la readecuación del parque automotor, fijando un mínimo de 109 unidades. Esto, en teoría, debería mejorar el servicio, pero la experiencia pasada con este tipo de prórrogas genera escepticismo. Los usuarios se preguntan si verán una mejora real o si solo se consolida un monopolio. La firma deberá abonar el Impuesto de Sellos, un detalle administrativo en una decisión de alto impacto político y económico.
¿Qué significa para los pasajeros?
- Estabilidad (o falta de cambios): La prórroga asegura que la empresa actual seguirá operando la línea, manteniendo el status quo.
- Posibles mejoras: La reestructuración de recorridos y la readecuación del parque automotor podrían, en el mejor de los casos, derivar en un servicio más eficiente o con unidades más modernas. Sin embargo, no hay garantías explícitas de esto.
- Falta de competencia: La ausencia de una nueva licitación abierta podría limitar la entrada de nuevos operadores que tal vez ofrezcan mejores condiciones o tarifas.
