¡BOMBA EN MALVINAS ARGENTINAS! Cambian radares de fotomultas por "falta de stock"
La Provincia de Buenos Aires autoriza a la Municipalidad de Malvinas Argentinas a rectificar el modelo de sus cinemómetros fijos. Un insólito problema de stock en los equipos originales desata un nuevo capítulo en la burocracia vial bonaerense, afectando la fiscalización del tránsito.
Índices de Impacto
Organizaciones
- Municipalidad de Malvinas Argentinas
- Ministerio de Transporte (Provincia de Buenos Aires)
- Subsecretaría de Política y Seguridad Vial
- Dirección Provincial de Apoyo y Coordinación Técnico Administrativa
Fechas Clave
La Disposición N° 19-DPAYCTAMTRAGP-2026, emitida por el Director Provincial de Apoyo y Coordinación Técnico Administrativa, ha generado revuelo al rectificar una disposición anterior (N° DISPO-2025-40-GDEBA-DPAYCTAMTRAGP). ¿El motivo? La Municipalidad de Malvinas Argentinas, que ya tenía luz verde para usar equipos de constatación de infracciones de tránsito, se quedó sin stock de los modelos de radares aprobados inicialmente. Ahora, se autorizan nuevos modelos y números de serie para esos temidos cinemómetros fijos que vigilan la velocidad en las calles.
¿Qué significa esto para el bolsillo del conductor?
Para el ciudadano común, esto implica que los "ojos" electrónicos que controlan la velocidad en Malvinas Argentinas seguirán funcionando, pero con equipos diferentes a los previstos originalmente. Esta rectificación asegura la continuidad de la fiscalización, pero también expone las complejidades y posibles demoras en la implementación de estos sistemas. En la práctica, si manejás por Malvinas Argentinas, ¡seguí atento a los límites de velocidad! Las cámaras estarán ahí, aunque sean de otro modelo, y las fotomultas seguirán llegando.
El contexto es clave: la autorización original se dio en septiembre de 2025, y apenas dos meses después, en noviembre de 2025, la municipalidad pidió el cambio. Esto subraya la rigidez burocrática y los desafíos logísticos que enfrentan los municipios al implementar políticas de seguridad vial que dependen de tecnología específica. La Subsecretaría de Política y Seguridad Vial del Ministerio de Transporte es la máxima autoridad, encargada de supervisar y autorizar estos sistemas.
La medida, aunque parezca un mero trámite administrativo, es crucial para la legalidad de las fotomultas. Un error en el modelo o número de serie podría generar nulidades y abrir la puerta a recursos judiciales. Que se rectifique públicamente garantiza la transparencia, pero también levanta interrogantes sobre la planificación inicial: ¿por qué no se previó la falta de stock? La seguridad vial es una prioridad, pero la eficacia de su implementación no puede depender de la disponibilidad de un modelo específico de radar. ¡A estar atentos!
